Schnellzugwagen Apmz 121 der DB

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit „kurzem“ Führerstand, Einholmstromabnehmern, Frontschürze und Pufferverkleidung. Purpurrot/Beige Grundfarbgebung. Betriebsnummer 103 152-5. Betriebszustand ab 1979. Highlights Ein weiterer Märklin-Klassiker. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Separat angesetzte Radimitationen. Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall. mfx+-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Pufferhöhe nach NEM. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Separat angesetzte Radimitationen, Griffstangen, Scheibenwischer, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Steckdosen, Trittstufen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schürzen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 22,4 cm. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43852, 43861 und 43872. Soundprobe Ihr Browser kann diesen Sound nicht wiedergeben. Sie können Ihn unter diesem Link abrufen.

Vorbild: Schnellzug-Abteilwagen Bauart Avmz 111, 1. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrot/Beige Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1980. Highlights Ein weiterer Märklin-Klassiker. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 367). Einstiege mit Klapptrittstufen. Modell: Einstiege mit Klapptrittstufen. Typspezifisch gestalteter Unterboden und Schürze. Drehgestelle der Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 367) mit Scheibenbremsen, Magnetschienenbremse und Schlingerdämpfer. Steildach mit umlaufender Regenrinne. Vorbereitet für den Einbau der stromführenden Kupplungen 7319 oder 72022, Schleifer 73406, der Innenbeleuchtung 73410/73411 und der Zugschlussbeleuchtung 73407. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 28,2 cm. Weitere ergänzende Schnellzugwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 43861 und 43872.Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39151.

Inhalt: 2 Kurzkupplungsköpfe für Norm-Kupplungsaufnahmen mit Kontakten 2 Kontaktsätze für die Kupplungsdeichseln 1 Massefeder zum Drehgestell 2 Anschlusskabel Einbauanleitung Strom führende Kurzkupplungsköpfe für Fahrzeuge mit geringerer Pufferhöhe Trennbare Kurzkupplung mit einpoliger elektrischer Verbindung für beleuchtete Schnellzugwagen. Auch geeignet für Fahrzeuge mit geringerer Pufferhöhe nach NEM 303. Passend für die vorbereiteten Wagen mit 26,4 cm, 27 cm und 28,2 cm Länge beim Einbau der Innenbeleuchtung 73400/73401. Ein Wagen im Zugverband benötigt einen Schleifer 73404, 73405 oder 73406. Betriebssichere Verbindung mit rastenden Kontakten. Ein- und Auskuppeln auf der Anlage manuell möglich, kuppeln auch mit regulären Kurzkupplungen ohne elektrischen Kontakt.

Highlights Gemütlichkeit im Wagen: gedämpfte LED. Flackerfreier Betrieb durch Pufferspeicher. Einstellbare Helligkeit der Innenbeleuchtung. Produktbeschreibung Universal-Platine mit mehreren Leuchtdioden zur Nachrüstung der meisten Personenwagen im Märklin H0-Sortiment. Eingebauter Pufferspeicher ermöglicht einen flackerfreien Betrieb. Helligkeit der Innenbeleuchtung manuell einstellbar. Für kürzere Wagen kann die Platine an mehreren Stellen gekürzt werden. Haltebügel zur Befestigung auf der Inneneinrichtung liegen bei. Zum elektrischen Anschluss ist je nach Wagentyp eine separate Stromzuführung 73404, 73405 bzw. 73406 oder die stromführende Kupplung 72020 mit Massefeder 72050 erforderlich. Im Gleichstrombetrieb sind die separaten Stromzuführungen 66715 bzw. 66716 erhältlich.

Vorbild: Schnellzug-Speisewagen Bauart WRmh 132 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrot/Beige Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1980. Highlights Ein weiterer Märklin-Klassiker. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361) mit vielen angesetzten Teilen. Einstiege mit Klapptrittstufen. Separat angesetzte Tischlampen. Modell: Einstiege mit Klapptrittstufen. Typspezifisch gestalteter Unterboden und Schürze. Drehgestelle der Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361) mit Scheibenbremsen und Magnetschienenbremse. Separat angesetzte Generatoren an beiden Drehgestellen. Steildach mit umlaufender Regenrinne und verschiedenen Lüftern. Separat angesetzte Tischlampen. Vorbereitet für den Einbau der stromführenden Kupplungen 7319 oder 72022, Schleifer 73406, der Innenbeleuchtung 73410/73411 und der Zugschlussbeleuchtung 73407. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 28,2 cm. Weitere ergänzende Schnellzugwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 43852 und 43861. Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39151.

Universal-Platine mit zwei roten Leuchtdioden passend für die UIC-x und TEE-Wagen der neuen Generation im Märklin H0-Programm (Wagenlänge 28,2 cm). 2 feste Anschlusskabel. Zum Anschluß von 73407 ist im Wagen eine Innenbeleuchtung 73400 oder je nach Wagentyp eine Stromzuführung 73404, 73405 oder 73406 erforderlich.

Highlights Helles Licht im Wagen: weiße LED. Flackerfreier Betrieb durch Pufferspeicher. Einstellbare Helligkeit der Innenbeleuchtung. Produktbeschreibung Universal-Platine mit mehreren Leuchtdioden zur Nachrüstung der meisten Personenwagen im Märklin H0-Sortiment. Eingebauter Pufferspeicher ermöglicht einen flackerfreien Betrieb. Helligkeit der Innenbeleuchtung manuell einstellbar. Für kürzere Wagen kann die Platine an mehreren Stellen gekürzt werden. Haltebügel zur Befestigung auf der Inneneinrichtung liegen bei. Zum elektrischen Anschluss ist je nach Wagentyp eine separate Stromzuführung 73404, 73405 bzw. 73406 oder die stromführende Kupplung 72020 mit Massefeder 72050 erforderlich. Im Gleichstrombetrieb sind die separaten Stromzuführungen 66715 bzw. 66716 erhältlich.