Isolier-Schienenverbinder, 24 Stück
Produktnummer:
687-55291
Produktinformationen "Isolier-Schienenverbinder, 24 Stück"
Isolier-Schienenverbinder aus Kunststoff, 24 Stück.
| ACHTUNG: | Maßstabs- und originalgetreues Modell oder Zubehör für erwachsene Sammler oder Nutzer. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. |
|---|---|
| Profil: | Profilhöhe 2,5 mm entspricht Code 100 |
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Kehrschleifengarnitur für ANALOGBETRIEB
Was ist eine Kehrschleife??? Der klassiche Fall ist eine Weiche in der der Zug umgekehrt wird und in die selbe Richtung wieder zurückfährt aus der er gekommen ist ohne die Richtung zu ändern. Bildlich wie die Hälfte einer liegenden 8 vorstellbar. Was er ohne Kehrschleifengarnitur nicht tun wird. Es wird einen Kurzschluss geben und das war es dann. Die Kehrschleifengarnitur verhindert dieses Phenomen.
Für detailierte Informationen haben wir Ihnen die Bedienungsanleitung dieser Kehrschleifengarnitur zum Download bereit gestellt.
Bitte beachten Sie das diese Kehrschleifengarnitur NICHT für digitale Anlagen geeignet ist!!! Nicht nur unter Umstäden nicht, sonder ganz und gar nie nicht!!!
Unter dem Reiter "Ähnliche Artikel" finden Sie digitale Kehrschleifenmodule.
G940 Flexgleis mit 940 mm Länge
Flexibles Gleis, Länge 940 mm, entspricht 2 x Modullänge von 470,0 mm - ohne Schienenverbinder. PIKO bietet mit den Flexgleisen 55209 mit einer Länge von 940mm/Stück ein bewährtes Gleis mit sehr guten Eigenschaften an, das sowohl für Sammler im Vitrineneinsatz als auch für die Gestaltung einer individuellen Gleisgeometrie auf Modellbahnanlagen optimale Bedingen liefert. Und dies zu einem hervorragenden Preis!
Filigranes Code 100 Gleisprofil, dass sowohl ein Befahren mit neuesten Loks und Wagen als auch mit älteren Fahrzeugen zulässt
Gleisprofile aus hochwertiger Neusilber-Legierung mit idealen Stromleiteigenschaften
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Realistische Nachbildung der Kleineisen
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Flexibles Gleis mit Betonschwellen, Länge 940 mm, entspricht 2 x Modullänge von 470,0 mm - ohne Schienenverbinder. Schon früh wurde nach einer alternativen, preisgünstigen und möglichst witterungsbeständiger Alternative zu Holzschwellen gesucht. Mit Betonschwellen wurden hierbei sehr gute Erfahrungen gesammelt und so waren schon schnell auf vielen Streckentypen Betonschwellen, teilweise in Kombination mit Holz- und Stahlschwellen, zu finden. Bei der modernen Bahn stellen Betonschwellen den Standard dar.
Filigranes Code 100 Gleisprofil, dass sowohl ein Befahren mit neuesten Loks und Wagen als auch mit älteren Fahrzeugen zulässt
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Schwellen aus alterungsbeständigem Kunststoff
Nachbildung der Betonschwellen nach aktuellem Standard