Taschenwagen T3 der AAE
65,99 €*
% 69,90 €* (5.59% gespart)
Inhalt:
1 Stück
Nicht mehr verfügbar
Produktnummer:
711-76234
Produktinformationen "Taschenwagen T3 der AAE"
Taschenwagen, Gattung Sdgmns 33, der Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG.
- Beladen mit einem 40'-Container der Containerreederei „ONE“
- Mit separat ansteckbaren Klappriegeln
- Länge über Puffer 211 mm
- Schacht NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik
Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann. Für den Transport von Containern ist die Länge allerdings nicht optimal, aber für 24‘/26‘-Wechselaufbauten wegen der höheren Lastgrenze wieder besser geeignet.
| ACHTUNG: | Maßstabs- und originalgetreues Modell oder Zubehör für erwachsene Sammler oder Nutzer. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. |
|---|---|
| Eisenbahngesellschaft: | Privatbahnen z. B. Wascosa oder Hector Rail oder VTG unterhalten einen privaten Fuhrpark aus dessen Bestand Fahrzeuge bedarfsgerecht gemietet werden können. Dadurch können Ihnen diese Fahrzeuge nahezu überall in Europa begegnen |
| Epoche: | VI von 2006 bis heute |
| Maßstab / Spur: | 1:87 / Spur H0 |
| Neuheiten: | 2021 |
| Schienensystem-digital-analog: | 2 Leiter (Gleichstrom) Analog, 2 Leiter (Gleichstrom) Digital |
| besondere Merkmale: | beladen mit Ladegut in maßstäblicher Körnung bzw. Größe |
Anmelden
Similar Items
SALE
Taschenwagen T3 der AAE mit Walter Auflieger
Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG, beladen mit einem Auflieger der Spedition LKW Walter. Neukonstruktion!
Beladen mit neukonstruiertem LKW-Auflieger:
Achsen verstellbar zur Nachbildung einer entleerten Luftfederung
Klappbarer Heckunterfahrschutz zur vorbildgerechten Verladung
Länge über Puffer 211 mm
Kurzkupplungskinematik mit NEM Schacht nach NEM 362
Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann. Für den Transport von Containern ist die Länge allerdings nicht optimal, aber für 24‘/26‘-Wechselaufbauten wegen der höheren Lastgrenze wieder besser geeignet.
SALE
Taschenwagen T3 der AAE
Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG.
Mit Auflieger der Spedition Blue Water
Beladen mit neukonstruiertem LKW-Auflieger
Achsen verstellbar zur Nachbildung einer entleerten Luftfederung
Klappbarer Heckunterfahrschutz zur vorbildgerechten Verladung
Länge über Puffer 211 mm
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungs-Kinematik
Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann. Für den Transport von Containern ist die Länge allerdings nicht optimal, aber für 24‘/26‘-Wechselaufbauten wegen der höheren Lastgrenze wieder besser geeignet.
SALE
Taschenwagen T3 mit TERRATRANS Wechselpritschen
Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG.
Beladen mit zwei Wechselpritschen der Spedition Terratrans
Mit separat ansteckbaren Klappriegeln
Länge über Puffer 211 mm
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungs-Kinematik
Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann. Für den Transport von Containern ist die Länge allerdings nicht optimal, aber für 24‘/26‘-Wechselaufbauten wegen der höheren Lastgrenze wieder besser geeignet.
SALE
Taschenwagen T3 der AAE mit DB Schenker Auflieger
Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG, beladen mit einem Auflieger der Spedition DB Schenker. Epoche VI. Neukonstruktion!
Beladen mit neukonstruiertem LKW-Auflieger:
Achsen verstellbar zur Nachbildung einer entleerten Luftfederung
Klappbarer Heckunterfahrschutz zur vorbildgerechten Verladung
Länge über Puffer 211 mm
Kurzkupplungskinematik mit NEM Schacht nach NEM 362
Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann. Für den Transport von Containern ist die Länge allerdings nicht optimal, aber für 24‘/26‘-Wechselaufbauten wegen der höheren Lastgrenze wieder besser geeignet.
SALE
Taschenwagen T3 AAE mit GRUBER LKW-Auflieger
aschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG, beladen mit einem Auflieger der Spedition Gruber.
Beladen mit neukonstruiertem LKW-Auflieger.
Achsen verstellbar zur Nachbildung einer entleerten Luftfederung
Klappbarer Heckunterfahrschutz zur vorbildgerechten Verladung
Länge über Puffer 211 mm
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungs-Kinematik
Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann. Für den Transport von Containern ist die Länge allerdings nicht optimal, aber für 24‘/26‘-Wechselaufbauten wegen der höheren Lastgrenze wieder besser geeignet.