z21 start Digitalset: Diesellokomotive BR 232 mit Kesselwagenzug, DB AG

z21 start Digitalset: Diesellokomotive Baureihe 232 mit Güterzug der Deutschen Bahn. Inhalt: 1 Diesellokomotive BR 232 2 offene Güterwagen beladen mit 20′-Containern 1 Containertragwagen beladen mit zwei 20′-Containern 1 z21 start 1 Z21 multiMAUS 1 Steckernetzteil ROCO LINE-Gleisoval (mit Bettung): 12 Gebogene Gleise R2, 9 Gerade Gleise G1, 1 Gerades Gleis G½, 1 Anschlussgleis (G½) Platzbedarf: ca. 215 x 100 cm z21 ist ein modular aufgebautes System: Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS. Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich. Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code 10818. Weitere Informationen: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik, Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Befahrbarer Mindestradius: 358 mm Schwungmasse Anzahl angetriebene Achsen: 6 Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, LED Spitzenlicht Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Decoder-Typ: MX630P16 Länge über Puffer: 638 mm

Vorbild: Schwere Diesellokomotive Baureihe 232 der Deutschen Bundesbahn (DB). TEE-Farbgebung purpurrot/elfenbein. Zum Einsatz im hochwertigen TEE-Reisezugverkehr. Lok-Betriebsnummer 232 001-8. Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre. Highlights Größte und stärkste Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn. Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive weitgehend aus Metall. Bewegliche Lüfterräder paarweise digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung digital schaltbar. Mit RailCom-fähigem DCC/mfx-Digital-Decoder. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. 2 Lautsprecher für eine optimale Loksound-Wiedergabe. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). 4 bewegliche Lüfterräder mit je einem Motor angetrieben und paarweise separat digital schalbar. Unterschiedliche Geschwindigkeiten der Lüfterräder möglich. Angesetzte Griffstangen seitlich und frontal aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Hauptluftleitungen, Heizleitungen und Kupplungsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Soundprobe Ihr Browser kann diesen Sound nicht wiedergeben. Sie können Ihn unter diesem Link abrufen.