Dampflokomotive BR 78 der DB
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Produktinformationen "Dampflokomotive BR 78 der DB"
Dampflokomotive Baureihe 78 der Deutschen Bundesbahn.
- Variante mit Kohlenkastenaufsatz
- Mit Lüftungsaufsatz auf dem Führerhaus
Die Gattung T 18 war die letzte für die Preußischen Staatseisenbahnen entwickelte Tenderlokomotive. Sie wurde ursprünglich für den Verkehr auf Rügen als Ersatz für die Baureihen T 12 und T 10 vorgesehen. Sie entstand, als 1912 eine Lokomotivtype konzipiert wurde, mit der Schnell- und Personenzüge in grenznahen Gebieten oder im Pendelverkehr auf kürzeren Strecken befördert werden sollten. Die Bauart einer Tenderlokomotive mit symmetrischem Fahrwerk wurde vorgesehen, weil diese im Gegensatz zu Schlepptender-Lokomotiven vorwärts und rückwärts gleich schnell und bei Fahrten in Gegenrichtung ohne die Notwendigkeit einer Drehung auf der Drehscheibe betrieben werden konnte. Ihre Leistung und Höchstgeschwindigkeit sollte etwa der P 8 entsprechen. Robert Garbe entwarf diese 2'C2'-Tenderlokomotive für 100km/h mit 17 t Achslast und ließ sie bei den Stettiner Vulkan-Werken bauen. Sie erhielt die Bezeichnung T 18.
- Hauseigene Kupplung
- Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
- Anzahl angetriebene Achsen: 3
- 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht fahrtrichtungsabhängig
- befahrbarer Mindestradius: 192 mm
- Länge über Puffer 93 m
| ACHTUNG: | Maßstabs- und originalgetreues Modell oder Zubehör für erwachsene Sammler oder Nutzer. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. |
|---|---|
| Eisenbahngesellschaft: | DB Deutsche Bundesbahn |
| Epoche: | III von 1945 - 1970 |
| Maßstab / Spur: | 1:160 / Spur N |
| Neuheiten: | 2021 |
| Schienensystem-digital-analog: | 2 Leiter (Gleichstrom) Analog |
| WEEE-Registrierungsnummer des Herstellers: | DE67942834 |
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