Maßstab: 1:87 Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoätzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualität.  

Maße: L 6,5 x B 2,8 x H 3,8 cm Bausatz. Vorbilddaten: Tandemwalze Typ BW 170 AD, 4 Zylinder Cummins-Dieselmotor 4B 3.3 – C, wassergekühlt, 53 kW/80 PS, Eigengewicht 8,0 t, max. Betriebsgewicht 9,5 t.

Größe (bei Ausleger in 45° Position): 125 x 34 mm, Höhe: 95 mm. Bausatz für einen Dampfkran mit Holzaufbau und Fahrwerk, auf dem das Fahrerhaus mit dem Ausleger um die eigene Achse gedreht werden kann. Der Ausleger mit dem Kranhaken ist schwenkbar gelagert und mit dem Fahrerhaus über Seilabspannungen verbunden, die über Rollenköpfe geführt werden. Der Dampfkessel ist im Inneraum zu sehen und der Schornstein durch das Wellblechdach nach außen geführt. Das Rollmodell ohne Antrieb ist für handelsübliche H0-Schienen geeignet.

Maßstab: 1:87 Baujahr Originalhersteller: 1967-72 Produktdetails Fahrerhaus pastellorange. Fahrgestell und Felgen schwarz, Inneneinrichtung anthrazitgrau. Schwarzer Kühlergrill mit silbernem Rahmen und Schriftzug „MAN Diesel“. Frontseitig und seitlich rot-weiße Warnschraffur. Aufbauteile mit Abschieber, Leiter und Teerrutsche schwarz, silberner Gussasphaltbehälter. Aufbau und Gasflaschenhalterung pastellorange. Rote Gasflaschen eingeschoben. Beidseitige Kesselbedruckung mit schwarzem Logo „Linnhoff Maschinenbau GmbH“. MAN F7 bringt den Gussasphaltkocher zur Baustelle Mit dem MAN F7 mit Gussasphaltkocher erhält die Baustellenszenerie ein vorbildgerechtes Gespann mit Youngtimer-Aura. Nach wie vor gilt der Spezialaufbau als eines der ungewöhnlichen Modelle, die auch Jahre nach der Vorstellung bei WIKING den Mut zur Nische beweisen. Die Traditionsmodellbauer widmen dieser beliebten Baureihe, die seinerzeit die Pausbacke ablöste, seit Jahren große Aufmerksamkeit. Denn gerade in den siebziger und achtziger Jahren hatte WIKING die MAN-Lkw bereits in zahlreichen Fernverkehrsausführungen im Programm.

Maßstab: 1:87 Baujahr Originalhersteller: 1959-65 Produktdetails Aufbau mit zweiteiligem Gittermasten sowie zinkgelber Seilführung Raupenfahrgestell mit Ober- und Unterteil sowie Drehteller zinkgelb. Laufräder schwarz. Ketten grau gehalten. Abrissbirne silber. Frontseitig silberne Scheinwerfer, heckseitig schwarze Warnbalken sowie rote Rückleuchten. Krupp-Logo oben stehend, darunter Schriftzug „Krupp Ardelt“. An den Aufbauseiten schwarzer „Toense“-Schriftzug. Als Toense die Abrissbirne schwingen ließ Schwertransport-Spezialist Toense wusste schon in den Sechzigerjahren jede Aufgabe zu lösen. Auch wenn die Abrissbirne geschwungen werden sollte, kam der Krupp-Ardelt Raupenkran gerade richtig. So war das Vorbild einst bei Abrissarbeiten im Einsatz – in dieser Kombination eine gelungene Modellkomposition. So gibt es Grund genug dafür, dieses bei WIKING lediglich von 1962 bis 1964 erhältliche Baufahrzeug zu revitalisieren.

Der „selbstfahrende" Lader T170 wurde ab Mitte der 1950er Jahre in der DDR produziert und kam in der Landwirtschaft und auf Baustellen zum Einsatz. Mit eigenem Antrieb fuhr er nur 3,5 km/h „schnell" , deshalb konnte er aber auch mit bis zu 20 km/h geschleppt werden. Der 6,3 m lange Ausleger aus zwei Rohren wurde mit Seilen gehoben und gesenkt. Mit dem 10 PS, später 13 PS starken Motor konnten bis zu 0,8 t gehoben werden. Unser filigraner Bausatz ist eine exakte Nachbildung des Vorbildes. Auf dem mit einer lenkbaren Vorderachse ausgerüsteten Fahrwerk ist der Aufbau um 360° drehbar. Der Ausleger, welcher in der Neigung variabel ist, kann wahlweise mit Haken, Zinken- oder Schalengreifer ausgerüstet werden. Mit vorbildgetreuer Bedruckung und Bereifung.

Maße: 108 x 32 x 37 mm Bausatz. Der T172 wurde von 1961-67 gebaut. Mit einem 17 PS starken Motor, Zweigang-Getriebe, einem neuen hydraulisch betätigten Ausleger in Blechbauweise sowie Zwillingsbereifung an der Hinterachse war er eine Weiterentwicklung des T170. Der filigrane, detailliert bedruckte Bausatz in hellgrüner Lackierung gibt ein reales Vorbild wieder. Durch die lenkbare Vorderachse, den um 360° drehbaren Aufbau sowie dem in der Neigung variablen Ausleger, welcher wahlweise mit Haken und Schalengreifer ausgerüstet wurde, lassen sich authentische Szenen nachgestalten. Auch eine Verladung auf Flachwagen ist möglich - eine Einfach-Bereifung für die Antriebsachse liegt ebenfalls bei. Aufwändig bedruckt: Schleppstange und Warnbaken am Kranaufbau. Filigranmodell  

Maße: 108 x 32 x 37 mm Der T172 wurde von 1961-67 gebaut. Mit einem 17 PS starken Motor, Zweigang-Getriebe, einem neuen hydraulisch betätigten Ausleger in Blechbauweise sowie Zwillingsbereifung an der Hinterachse war er eine Weiterentwicklung des T170. Der filigrane, detailliert bedruckte Bausatz gibt das Vorbild einer Bahnmeisterei wieder. Durch die lenkbare Vorderachse, den um 360° drehbaren Aufbau sowie dem in der Neigung variablen Ausleger, welcher wahlweise mit Haken, Zinken- oder Schalengreifer ausgerüstet wurde, lassen sich authentische Szenen nachgestalten. Auch eine Verladung auf Flachwagen ist möglich - eine Einfach-Bereifung für die Antriebsachse liegt ebenfalls bei.

Maße: 100 mm lang, 31,5 mm breit und 34,5 mm hoch Maßstab: 1:87 Liebherr Zweiwegebagger stehen auf Baustellen für Kraft und Geschwindigkeit. Diese Maschinen erbringen täglich Leistungen auf höchstem Niveau. Der A 922 Rail Litronic kann als Zweiwegebagger wahlweise auf der Straße oder auf Eisenbahnschienen eingesetzt werden. An beiden Seiten des Unterwagens ist das Schienenfahrwerk angebracht. Das Schuco Modell ist eine komplette Neuentwicklung in Metallausführung und Kunstoffteilen, ist ausgestattet mit vollbeweglichem Baggerarm, drehbaren Oberwagen und klappbarem Schienenfahrwerk, damit ist Einsatz sowohl auf der Schiene, als auch auf der Straße möglich. Das Modell wird exklusiv für die MHI in der Beschriftung der Fa. LEONHARD WEISS hergestellt.

Maße: L 7,5 - 23 x B 5 x H 4,5 - 23 cm Bausatz. Vorbilddaten: Bohreinrichtungen werden zur Sicherung des Baugrundes und Herstellung tragfähiger Fundamente eingesetzt. Der LIEBHERR Bagger (281 kW/382 PS, Einsatzgewicht ca. 70 t) verfügt über die nötige Standsicherheit zur Aufnahme der Bohreinrichtung. Mit dem Bohrwerkzeug kann eine max. Bohrtiefe von über 32 m erreicht werden. Durch Hydraulikzylinder kann der Mäkler, welcher die Bohrstange aufnimmt und führt, nach hinten, nach vorne oder seitlich geneigt werden.

Maßstab: 1:87Farbe: rot-weiß  

Maßstab: 1:87 Formneuheit! Bereits zur digitalen Spielwarenmesse 2022 angekündigt erscheint nun der lang ersehnte Radbagger nach Liebherr-Vorbild in den Liebherr Werksfarben. Der Bagger stellt das Standardbaugerät vielen Unternehmen dar und wird sowohl auf Großbaustellen wie auch im regionalen Bereich auf kleineren Baustellen eingesetzt. Herpa hat das Modell erwartungsgemäß mit vielen beweglichen Funktionen des Aufbaus sowie des Auslegers umgesetzt und auch den Schieber für Erdbewegungen heckseitig absenkbar realisiert.

Maßstab: 1:87 Baujahr Originalhersteller: 1970-74 Produktdetails Fahrerhaus, Fahrgestell mit Kardanwelle sowie Doppelkotflügel und Ballastpritsche verkehrsgelb. Aufbau mit Kranarm, Kolben sowie Kransockel und Stützfuß verkehrsgelb. Felgen ebenfalls verkehrsgelb. Inneneinrichtung mit integriertem Lenkrad basaltgrau. Schwarzgraue Grillfläche mit schwarz bedruckter Gitterstruktur sowie silbernem Magirus-Logo. Seitlich silbern bedruckte Türgriffe sowie schwarzgraue Kotflügel, Außenkanten, Trittstufe und Haltegriff. Fahrgestellvorderseite mit schwarzgrauen Warnbalken, heckseitig und an den Seiten ebenfalls schwarzgrau bedruckte Warnbalken. Rückleuchten rubinrot bedruckt. Letzte Ulmer Hauber-Generation im Schwerlasteinsatz WIKING weiß, was Modellfreunde wünschen! So fährt der Magirus-Deutz der letzten Eckhauber-Generation jetzt als Schwerlastzugmaschine ins Programm. Ein wirklich imposanter Auftritt des dreiachsigen Zugpferdes, das sowohl über eine Schwerlastpritsche als auch über einen Kran hinter dem Fahrerhaus verfügt. Der Youngtimer mit der prägnant eckigen Motorhaube und dem Ulmer Münster als Magirus-Markenzeichen auf dem Kühlergrill beeindruckt gerade deshalb, weil er die Funktionalität und die gleichzeitige Individualität von Schwerlastzugmaschinen der siebziger Jahre widerspiegelt. Der Magirus, dessen einstiges Vorbild mit dem heulenden Deutz-Luftkühlaggregat unterwegs war, kann sich bei WIKING eines vielseitigen Einsatzes erfreuen. Tatsächlich war die letzte Generation des Ulmer Zugpferdes mit eckiger Haube in vielfältigen Varianten im Schwerlastbetrieb eingesetzt.

Maßstab: 1:87 Artitec Fertigmodelle werden von Hand gebaut aus Resin und Fotoätzteilen. Jedes Modell ist handbemalt und manchmal leicht gealtert. Die Modelle sind in einer hochwertigen Sammlerqualität.