Erleichtert das Aufsetzen mehrachsiger Fahrzeuge auf das Gleis. Länge 30 cm. Höhe 2,5 cm. Für alle gängigen Gleissystem im Maßstab 1 zu 87 geeigent.

Innenbogen 30°, Radius 360 mm (R1). Außenbogen 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm. Praktisch benötigen Sie je Weichenanbgang 2 Stück also insgesamt 4 Stück Kurven 62130 um mit der Bogenweiche Ihr Gleis auf zwei Gleise im Abstand von 77,5 mm zu Erweitern. Mit Handschalthebel. Elektroantrieb, Weichenlaternen oder Weichendecoder nachrüstbar.  Highlights Metall-Herzstück mit abschaltbarer Polarisierung Elektroantrieb nachrüstbar. LED-Weichenlaternen nachrüstbar. Weichendecoder nachrüstbar. Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder. Gut zu wissen! Trix C-Gleis Weichen weisen eine kleine aber sehr feine Besonderheit auf. Sie können wählen, ob Sie die Herzstücke polarisieren möchten. Fragt sich nur was das nun wieder ist und wozu dieses Polarisieren gut ist? Das Weichenherz beschreibt den Punkt, an dem sich die innere und äußere Schienenschwelle kreuzen. Polarisiert bedeutet einfach ausgedrückt, dass „Strom darauf ist". Damit es zu keinem Kurzschluss kommt, muss die Polarität, also Pluspol und Minuspol, beim Umschalten der Weiche mit geändert werden. So werden die Räder der Lok immer mit dem nötigen Strom versorgt. Wenn Sie nun die Weiche „falsch“ gestellt haben, dann nennt man das die Weiche aufschneiden. Blöd ist dabei, dass Sie dadurch einen Kurzschluss produzieren. Sie drücken die (+) polarisierte Schienenschwelle auf den (-)Gegenpol. Das wirklich Clevere an den C-Gleis-Weichen ist ein Stecker auf der nicht sichtbaren Unterseite der Weiche. Mit diesem können Sie diese Polarisierung ein- oder ausschalten. Im Bahnhof ist es ganz hübsch, schön, langsam und majestätisch durch die Weichenstraße zu fahren. Dafür ist diese Polarisierung wichtig. Damit der Lok nicht der Strom auf dem Herzstück ausgeht. Wenn Sie in einem Bereich, in dem die Züge flotter unterwegs sind, diese Polarisierung ausschalten und die Weichen manchmal aufschneiden, können Sie die Polarisierung abschalten. Gänzlich OHNE Zange, Dremel oder ähnliche tiefgreifenden mechanischen Veränderungen an der Weiche vorzunehmen. Sie können beide Varianten mit einer simplen Steckeränderung ausprobieren und herausfinden, was für Sie die bessere Lösung ist.    

Innenbogen: R3 = 515 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 64 mm. Mit Handschalthebel. Im Innenbogen der Weiche werden mindestens 2 Gleise 62315 benötigt, idealer Weise insgesamt 4 Stück um wieder mit 30° Schienen weiter bauen zu können. Ein passendes Böschungsteil in V-Form für die Mitte liegt bei. Metall-Herzstück polarisierbar. Elektroantrieb 74491, Digital-Decoder 74461 und Weichenlaternen 74470 nachrüstbar. Mit den schlanken Bogenweichen geht ein langgehegter Wunsch in Erfüllung. Vorbildgerechte Gleispläne sind nun kein Problem mehr. Trix setzt damit bei der Weichengeometrie einen neuen Standard, bei welchem die Konzeption eleganter Gleisbilder neue Dimensionen erreicht. Highlights Metall-Herzstück mit abschaltbarer Polarisierung Elektroantrieb nachrüstbar. LED-Weichenlaternen nachrüstbar. Weichendecoder nachrüstbar. Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder. Gut zu wissen! Trix C-Gleis Weichen weisen eine kleine aber sehr feine Besonderheit auf. Sie können wählen, ob Sie die Herzstücke polarisieren möchten. Fragt sich nur was das nun wieder ist und wozu dieses Polarisieren gut ist? Das Weichenherz beschreibt den Punkt, an dem sich die innere und äußere Schienenschwelle kreuzen. Polarisiert bedeutet einfach ausgedrückt, dass „Strom darauf ist". Damit es zu keinem Kurzschluss kommt, muss die Polarität, also Pluspol und Minuspol, beim Umschalten der Weiche mit geändert werden. So werden die Räder der Lok immer mit dem nötigen Strom versorgt. Wenn Sie nun die Weiche „falsch“ gestellt haben, dann nennt man das die Weiche aufschneiden. Blöd ist dabei, dass Sie dadurch einen Kurzschluss produzieren. Sie drücken die (+) polarisierte Schienenschwelle auf den (-)Gegenpol. Das wirklich Clevere an den C-Gleis-Weichen ist ein Stecker auf der nicht sichtbaren Unterseite der Weiche. Mit diesem können Sie diese Polarisierung ein- oder ausschalten. Im Bahnhof ist es ganz hübsch, schön, langsam und majestätisch durch die Weichenstraße zu fahren. Dafür ist diese Polarisierung wichtig. Damit der Lok nicht der Strom auf dem Herzstück ausgeht. Wenn Sie in einem Bereich, in dem die Züge flotter unterwegs sind, diese Polarisierung ausschalten und die Weichen manchmal aufschneiden, können Sie die Polarisierung abschalten. Gänzlich OHNE Zange, Dremel oder ähnliche tiefgreifenden mechanischen Veränderungen an der Weiche vorzunehmen. Sie können beide Varianten mit einer simplen Steckeränderung ausprobieren und herausfinden, was für Sie die bessere Lösung ist.    

Innenbogen 30°, Radius 360 mm (R1). Außenbogen 30° im Parallelkreisabstand 77,5 mm. Praktisch benötigen Sie je Weichenanbgang 2 Stück also insgesamt 4 Stück Kurven 62130 um mit der Bogenweiche Ihr Gleis auf zwei Gleise im Abstand von 77,5 mm zu Erweitern. Mit Handschalthebel. Elektroantrieb, Weichenlaternen oder Weichendecoder nachrüstbar.  Highlights Metall-Herzstück mit abschaltbarer Polarisierung Elektroantrieb nachrüstbar. LED-Weichenlaternen nachrüstbar. Weichendecoder nachrüstbar. Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder. Gut zu wissen! Trix C-Gleis Weichen weisen eine kleine aber sehr feine Besonderheit auf. Sie können wählen, ob Sie die Herzstücke polarisieren möchten. Fragt sich nur was das nun wieder ist und wozu dieses Polarisieren gut ist? Das Weichenherz beschreibt den Punkt, an dem sich die innere und äußere Schienenschwelle kreuzen. Polarisiert bedeutet einfach ausgedrückt, dass „Strom darauf ist". Damit es zu keinem Kurzschluss kommt, muss die Polarität, also Pluspol und Minuspol, beim Umschalten der Weiche mit geändert werden. So werden die Räder der Lok immer mit dem nötigen Strom versorgt. Wenn Sie nun die Weiche „falsch“ gestellt haben, dann nennt man das die Weiche aufschneiden. Blöd ist dabei, dass Sie dadurch einen Kurzschluss produzieren. Sie drücken die (+) polarisierte Schienenschwelle auf den (-)Gegenpol. Das wirklich Clevere an den C-Gleis-Weichen ist ein Stecker auf der nicht sichtbaren Unterseite der Weiche. Mit diesem können Sie diese Polarisierung ein- oder ausschalten. Im Bahnhof ist es ganz hübsch, schön, langsam und majestätisch durch die Weichenstraße zu fahren. Dafür ist diese Polarisierung wichtig. Damit der Lok nicht der Strom auf dem Herzstück ausgeht. Wenn Sie in einem Bereich, in dem die Züge flotter unterwegs sind, diese Polarisierung ausschalten und die Weichen manchmal aufschneiden, können Sie die Polarisierung abschalten. Gänzlich OHNE Zange, Dremel oder ähnliche tiefgreifenden mechanischen Veränderungen an der Weiche vorzunehmen. Sie können beide Varianten mit einer simplen Steckeränderung ausprobieren und herausfinden, was für Sie die bessere Lösung ist.    

Innenbogen: R3 = 515 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 64 mm. Mit Handschalthebel. Im Innenbogen der Weiche werden mindestens 2 Gleise 62315 benötigt, idealer Weise insgesamt 4 Stück um wieder mit 30° Schienen weiter bauen zu können. Ein passendes Böschungsteil in V-Form für die Mitte liegt bei. Metall-Herzstück polarisierbar. Elektroantrieb 74491, Digital-Decoder 74461 und Weichenlaternen 74470 nachrüstbar. Mit den schlanken Bogenweichen geht ein langgehegter Wunsch in Erfüllung. Vorbildgerechte Gleispläne sind nun kein Problem mehr. Trix setzt damit bei der Weichengeometrie einen neuen Standard, bei welchem die Konzeption eleganter Gleisbilder neue Dimensionen erreicht. Highlights Metall-Herzstück mit abschaltbarer Polarisierung Elektroantrieb nachrüstbar. LED-Weichenlaternen nachrüstbar. Weichendecoder nachrüstbar. Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder. Gut zu wissen! Trix C-Gleis Weichen weisen eine kleine aber sehr feine Besonderheit auf. Sie können wählen, ob Sie die Herzstücke polarisieren möchten. Fragt sich nur was das nun wieder ist und wozu dieses Polarisieren gut ist? Das Weichenherz beschreibt den Punkt, an dem sich die innere und äußere Schienenschwelle kreuzen. Polarisiert bedeutet einfach ausgedrückt, dass „Strom darauf ist". Damit es zu keinem Kurzschluss kommt, muss die Polarität, also Pluspol und Minuspol, beim Umschalten der Weiche mit geändert werden. So werden die Räder der Lok immer mit dem nötigen Strom versorgt. Wenn Sie nun die Weiche „falsch“ gestellt haben, dann nennt man das die Weiche aufschneiden. Blöd ist dabei, dass Sie dadurch einen Kurzschluss produzieren. Sie drücken die (+) polarisierte Schienenschwelle auf den (-)Gegenpol. Das wirklich Clevere an den C-Gleis-Weichen ist ein Stecker auf der nicht sichtbaren Unterseite der Weiche. Mit diesem können Sie diese Polarisierung ein- oder ausschalten. Im Bahnhof ist es ganz hübsch, schön, langsam und majestätisch durch die Weichenstraße zu fahren. Dafür ist diese Polarisierung wichtig. Damit der Lok nicht der Strom auf dem Herzstück ausgeht. Wenn Sie in einem Bereich, in dem die Züge flotter unterwegs sind, diese Polarisierung ausschalten und die Weichen manchmal aufschneiden, können Sie die Polarisierung abschalten. Gänzlich OHNE Zange, Dremel oder ähnliche tiefgreifenden mechanischen Veränderungen an der Weiche vorzunehmen. Sie können beide Varianten mit einer simplen Steckeränderung ausprobieren und herausfinden, was für Sie die bessere Lösung ist.    

Mit Flachsteckern für C-Gleise. 2-polig, Kabel rot und braun. Länge 1 m.

Zur Trennung von Stromkreisen oder Signalstrecken. 8 Stück für 4 Trennstellen. Für das märklin C-Gleis. Bitte berücksichtigen Sie bei Ihren Überlegungen das Sie bei der Isolierung eines Gleises/Gleisabschnitts immer 4 Stück benötigen, also 2 Trennstellen mit Isolierungen versehen müssen. Egal ob Masse/Außenleiter oder Bahnstrom/Mittelleiter. Das C-Gleis System ist sehr kontaktsicher. Dafür sorgen bei jedem Gleisende 4 Kontakierungen/Stromverbindungen. Daher müssen Sie pro Gleisende mit 2 Isolierungen rechnen. Der Begriff Trennstelle beschreibt diese 2 benötigten Isolierungen pro Gleisende. Damit der Strom nicht aus der anderen Richtung das Gleis durchflutet benötigen Sie 2 Trennstellen also 4 Isolierungen. Dann haben Sie einen Gleisabschnitt "trocken" gelegt.

Zur Befestigung der C-Gleise. 1,6 x 13 mm mit Kreuzschlitz. Inhalt 200 Stück.

Zum Nachrüsten von 2 C-Gleis-Weichen. Passend für rechte und linke oder eine Dreiwegweiche. Verwendbar mit Handschalthebel und/oder mit Elektroantrieb 74491 Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Weichenlaternen mit LED-Beleuchtung. Alle C-Gleis-Weichen, mit Handschalthebel oder Elektroantrieb, konventionell oder digital gesteuert, können mit beleuchteten Weichenlaternen ausgerüstet werden. Der Einbau ist einfach, der Beleuchtungseinsatz passt auch zu der festen Laterne der doppelten Kreuzungsweiche. Wartungsfreie Miniatur-Leuchtdioden ermöglichen die maßstäbliche Größe der Laternen. Hinweis: Bei der doppelten Kreuzungsweiche 24624 ist eine feste Laterne mit vorbildgerechter Beleuchtung bereits eingebaut.

Zum Nachrüsten von 2 C-Gleis-Weichen. Passend für rechte und linke oder eine Dreiwegweiche. Verwendbar mit Handschalthebel und/oder mit Elektroantrieb 74491 Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden. Weichenlaternen mit LED-Beleuchtung. Alle C-Gleis-Weichen, mit Handschalthebel oder Elektroantrieb, konventionell oder digital gesteuert, können mit beleuchteten Weichenlaternen ausgerüstet werden. Der Einbau ist einfach, der Beleuchtungseinsatz passt auch zu der festen Laterne der doppelten Kreuzungsweiche. Wartungsfreie Miniatur-Leuchtdioden ermöglichen die maßstäbliche Größe der Laternen. Hinweis: Bei der doppelten Kreuzungsweiche 24624 ist eine feste Laterne mit vorbildgerechter Beleuchtung bereits eingebaut.

Diese Ergänzungspackung zur Erweiterung der C-Gleis-Startpackungen um ein Ausweichgleis beinhaltet: 3 gerade Gleise 62188 5 gerade Gleise 62172 2 gebogene Gleise 62224 1 Weiche 62611 1 Weiche 62612 Aufbauanleitung Gut zu wissen! Trix C-Gleis Weichen weisen eine kleine aber sehr feine Besonderheit auf. Sie können wählen ob Sie die Herzstücke polarisieren möchten. Fragt sich nur was das nun wieder ist und wozu dieses Polarisieren gut ist? Das Weichenherz beschreibt den Punkt an dem sich die innere und äußere Schienenschwelle kreuzen. Polarisiert bedeutet einfach ausgedrückt das "Strom drauf ist". Damit es zu keinem Kurzschluss kommt muss die Polarität, also Pluspol und Minuspol, beim Umschalten der Weiche mit geändert werden. So werden die Räder der Lok immer mit dem nötigen Strom versorgt. Wenn Sie nun die Weiche "falsch" gestellt haben dann nennt man das die Weiche aufschneiden. Blöd ist dabei das Sie dadurch einen Kurzschluss produzieren. Sie drücken die (+)polarisierte Schienenschwelle auf den (-)gegenpol. Das wirklich clevere an den C-Gleis Weichen ist ein Stecker auf der nicht sichtbaren Unterseite der Weiche. Mit diesem können Sie diese Polarisierung ein- oder ausschalten. Im Bahnhof ist es ganz hübsch schön langsam und majestätisch durch die Weichenstraße zu fahren. Dafür ist diese Polarisierung wichtig. Damit der Lok nicht der Strom auf dem Herzstück ausgeht. Wenn Sie in einem Bereich in dem die Züge flotter unterwegs sind diese Polarisierung ausschalten und die Weichen manchmal aufschneiden, können Sie die Polarisierung abschalten. Gänzlich OHNE Zange, Drehmel oder ähnliche Tiefgreifenden mechanischen Veränderungen an der Weiche vor zu nehmen. Sie können beide Varianten mit einer simplen Steckeränderung ausprobieren und heraus finden was für Sie die bessere Lösung ist.

Diese Ergänzungspackung zur Erweiterung der C-Gleis-Startpackungen um ein Ausweichgleis mit Bogenweiche beinhaltet: 7 gerade Gleise 62188 7 gerade Gleise 62172 2 gebogene Gleise 62130 1 Bogenweiche 62671 1 Bogenweiche 62672 Aufbauanleitung Gut zu wissen! Trix C-Gleis Weichen weisen eine kleine aber sehr feine Besonderheit auf. Sie können wählen ob Sie die Herzstücke polarisieren möchten. Fragt sich nur was das nun wieder ist und wozu dieses Polarisieren gut ist? Das Weichenherz beschreibt den Punkt an dem sich die innere und äußere Schienenschwelle kreuzen. Polarisiert bedeutet einfach ausgedrückt das "Strom drauf ist". Damit es zu keinem Kurzschluss kommt muss die Polarität, also Pluspol und Minuspol, beim Umschalten der Weiche mit geändert werden. So werden die Räder der Lok immer mit dem nötigen Strom versorgt. Wenn Sie nun die Weiche "falsch" gestellt haben dann nennt man das die Weiche aufschneiden. Blöd ist dabei das Sie dadurch einen Kurzschluss produzieren. Sie drücken die (+)polarisierte Schienenschwelle auf den (-)gegenpol. Das wirklich clevere an den C-Gleis Weichen ist ein Stecker auf der nicht sichtbaren Unterseite der Weiche. Mit diesem können Sie diese Polarisierung ein- oder ausschalten. Im Bahnhof ist es ganz hübsch schön langsam und majestätisch durch die Weichenstraße zu fahren. Dafür ist diese Polarisierung wichtig. Damit der Lok nicht der Strom auf dem Herzstück ausgeht. Wenn Sie in einem Bereich in dem die Züge flotter unterwegs sind diese Polarisierung ausschalten und die Weichen manchmal aufschneiden, können Sie die Polarisierung abschalten. Gänzlich OHNE Zange, Drehmel oder ähnliche Tiefgreifenden mechanischen Veränderungen an der Weiche vor zu nehmen. Sie können beide Varianten mit einer simplen Steckeränderung ausprobieren und heraus finden was für Sie die bessere Lösung ist.

Schluss mit Kurzschluss. Das neu entwickelte Kehrschleifenmodul LK200 arbeitet nach dem Fehlerstromprinzip, die Umpolung erfolgt bereits bei 100 mA Fehlerstrom, die Polaritätsanzeige erfolgt mittels einer LED. Umgeschaltet wird elektronisch ohne Relais, das bedeutet hohe Schaltgeschwindigkeit und kein mechanischer Verschleiß. Die Verdrahtung ist denkbar einfach, das LK200 kann mit wenig Aufwand auch nachträglich in Ihre Anlage eingebaut werden. Justier- und Einstellarbeiten sind nicht notwendig. Die maximale Stromaufnahme beträgt 5 Ampere. Hier ist maximale Stromaufnahme der Lok die sich innerhalb der Kehrschleife befindent gemeint. Der LK200 kann 5 Ampere bewältigen. Das LK200 ist die Lösung für alle Kehrschleifen im Digitalbetrieb: mit einfachstem Anschluss, hoher Geschwindigkeit und größtmöglicher Sicherheit. Drehscheibe oder Gleisdreieck sind ebenso mit dem LK200 zu bestücken. einfacher Anschluss sehr gute Bedienungsanleitung MADE IN GERMANY

Maximaler Hub: 1 cm. Maße: L 5 x B 2,02 x H 0,58 cm. Leistungsstarker und geräuscharmer Antrieb mit langsamer Stellbewegung zum Stellen von Weichen und Signalen und anderen beweglichen Modellen. Der zugehörige Digitaldecoder befindet sich als Baugruppe im Kabel, daher ist der Antrieb besonders kompakt. Der Antrieb besitzt eine Schubstange für die Längsrichtung sowie einen Stelldraht für die seitliche Bewegung und ist für Schwellengleise ohne Bettung (Modell- gleis) und andere Antriebsaufgaben geeignet. Zahlreiche Adapter liegen bei und ermöglichen den Antrieb vieler gängiger Weichen von Spurweite N bis 1. 

Länge 188,3 mm, Kreuzungswinkel = Bogen 24,3°, Radius 437,5 mm (R2). Mit Handschalthebel, Elektroantrieb 74491 und beleuchteter Weichenlaterne. Weichendecoder nachrüstbar. Kreuzungsweiche rechts und links verwendbar. Eindeutige Stellung Bogenfahrt oder Durchfahrt. Elektroantrieb und Laterne bereits eingebaut. Highlights Metall-Herzstück mit Polarisierung. Elektroantrieb bereits eingebaut. LED-Weichenlaternen bereits eingebaut. Weichendecoder nachrüstbar. Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder.  

Nachrüstsatz für C-Gleis-Weichen in optimierter Ausführung. Doppelspulenantrieb mit Endabschaltung. Betrieb über Stellpult (z.B. 72720) oder Digital-Decoder. Rückmeldung möglich mit Stellpult 7271/72710. Bei Weichen kann der Elektroantrieb nachträglich ganz einfach ohne Spezialwerkzeug eingebaut und angeschlossen werden. Der Antrieb sitzt verdeckt im Schotterbett, Unterflurmontage ist nicht erforderlich. Er ist verschmutzungssicher gekapselt und durch Endabschaltung gegen Überlastung gesichert. Die Steuerung erfolgt über das normale Stellpult, das Stellpult mit Rückmeldung oder über Digital-Decoder. Der Handstellhebel kann in Funktion bleiben.

Mit Handschalthebel und eingebautem Elektroantrieb. Passend zu den wichtigsten europäischen Kupplungssystemen. Länge 94,2 mm. Passend zu allen Kupplungen nach NEM und zu gängigen KK-Systemen. Lichtmast als Entkupplungs-Signal (Märklin 74997) ansteckbar. Anschluss an Stellpult oder Digital-Decoder möglich. Highlights Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder.

3 Gleisanschlüsse für C-Gleise. Zum Einsetzen an beliebiger Stelle. Eingebaute Fahrstromkontakte. Länge 57,5 mm.

Passend zu den Kontaktzungen des C-Gleises. Für alle Märklin-Kabel von 0,19 mm² bis 0,75 mm² Querschnitt. Inhalt 20 Stück.

Highlights Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder.

Radius R1 = 360 mm. Bogen 30°. 12 Gleise bilden einen Kreis mit 76 cm Außendurchmesser. Für einen Halbkreis (180°) benötigen Sie 6 Stück. Highlights Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder.

Highlights Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder.

Highlights Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder.

Radius R2 = 437,5 mm. Bogen 30°. Parallelgleis zum Radius R1 im Abstand von 77,5 mm. 12 Gleise bilden einen Kreis mit 92 cm Außendurchmesser. Für einen Halbkreis (180°) benötigen Sie 6 Stück. Highlights Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder.