Gerades Gleis 171,7 mm

Highlights Metall-Herzstück mit abschaltbarer Polarisierung Elektroantrieb nachrüstbar. LED-Weichenlaternen nachrüstbar. Weichendecoder nachrüstbar. Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder. Gut zu wissen! Trix C-Gleis Weichen weisen eine kleine aber sehr feine Besonderheit auf. Sie können wählen, ob Sie die Herzstücke polarisieren möchten. Fragt sich nur was das nun wieder ist und wozu dieses Polarisieren gut ist? Das Weichenherz beschreibt den Punkt, an dem sich die innere und äußere Schienenschwelle kreuzen. Polarisiert bedeutet einfach ausgedrückt, dass „Strom darauf ist". Damit es zu keinem Kurzschluss kommt, muss die Polarität, also Pluspol und Minuspol, beim Umschalten der Weiche mit geändert werden. So werden die Räder der Lok immer mit dem nötigen Strom versorgt. Wenn Sie nun die Weiche „falsch“ gestellt haben, dann nennt man das die Weiche aufschneiden. Blöd ist dabei, dass Sie dadurch einen Kurzschluss produzieren. Sie drücken die (+) polarisierte Schienenschwelle auf den (-)Gegenpol. Das wirklich Clevere an den C-Gleis-Weichen ist ein Stecker auf der nicht sichtbaren Unterseite der Weiche. Mit diesem können Sie diese Polarisierung ein- oder ausschalten. Im Bahnhof ist es ganz hübsch, schön, langsam und majestätisch durch die Weichenstraße zu fahren. Dafür ist diese Polarisierung wichtig. Damit der Lok nicht der Strom auf dem Herzstück ausgeht. Wenn Sie in einem Bereich, in dem die Züge flotter unterwegs sind, diese Polarisierung ausschalten und die Weichen manchmal aufschneiden, können Sie die Polarisierung abschalten. Gänzlich OHNE Zange, Dremel oder ähnliche tiefgreifenden mechanischen Veränderungen an der Weiche vorzunehmen. Sie können beide Varianten mit einer simplen Steckeränderung ausprobieren und herausfinden, was für Sie die bessere Lösung ist.  

Länge 188,3 mm, Kreuzungswinkel = Bogen 24,3°, Radius 437,5 mm (R2). Mit Handschalthebel, Elektroantrieb 74491 und beleuchteter Weichenlaterne. Weichendecoder nachrüstbar. Kreuzungsweiche rechts und links verwendbar. Eindeutige Stellung Bogenfahrt oder Durchfahrt. Elektroantrieb und Laterne bereits eingebaut. Highlights Metall-Herzstück mit Polarisierung. Elektroantrieb bereits eingebaut. LED-Weichenlaternen bereits eingebaut. Weichendecoder nachrüstbar. Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder.  

Highlights Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder. Sie sollten immer abwechselnd 1x 62188 und 1x 62172 verlegen um im 360 mm Raster zu bleiben! Aber warum eigentlich??? Das Trix-C-Gleis ist mit dem Ziel ohne Säge aus zu kommen durchdacht worden. Damit das auch funktioniert muss die Länge von 360 mm beachtet werden. Die Weichen 62611 und 62612 sind an der geraden Seite 188,3 mm lang. Prima! Da nehme ich das gerade Gleis 62188 heraus und baue die Weiche ein. Läuft! Aber wozu die 62172??? Ganz einfach. Wenn Sie eine Weiche und den Gegenbogen 62224 aufbauen laufen die Schienen wieder parallel nebeneinander her. Wenn Sie neben dem Gegenbogen an die Weiche die Gerade 62172 einbauen, dann verlaufen die Schienenenden nicht nur parallel zueinander, sonden sie enden auch auf gleicher Höhe. Ja und??? Stellen Sie sich ein kleines Oval (Radius 1) innen und ein großes Oval (Radius 2) außen herum vor. Sie möchten unten das Oval wechseln können. Oben möchten Sie ein befahrbares Abstellgleis haben mit Einfahrtsweiche und Ausfahrtsweiche. Die äußeren Halbkreise sollen parallel zueinander verlaufen und natürlich kommt der Wunsch erst viel später auf, war am Anfang alles ganz anders gedacht. Sind Sie symmetrisch geblieben verfahren Sie oben wie unten nach dem vorherigen Absatz und es wird ohne Probleme funktionieren. Daher sollten Sie auf gerader Strecke immer abwechselnd 62188 und 62172 verlegen.

Highlights Metall-Herzstück mit abschaltbarer Polarisierung Elektroantrieb nachrüstbar. LED-Weichenlaternen nachrüstbar. Weichendecoder nachrüstbar. Click and Play: sichere, unverwüstliche Steckverbindung. Code 83: Schienenprofil 2,1 mm hoch. Universell: für Fahrzeuge nach NEM. Geometrie: Gleiskombinationen ohne Stückelung. Modular: das Gleisbett passt immer - ohne Bearbeitung. Unterflur: geschützte Steckkontakte statt empfindlicher Schienenverbinder. Gut zu wissen! Trix C-Gleis Weichen weisen eine kleine aber sehr feine Besonderheit auf. Sie können wählen, ob Sie die Herzstücke polarisieren möchten. Fragt sich nur was das nun wieder ist und wozu dieses Polarisieren gut ist? Das Weichenherz beschreibt den Punkt, an dem sich die innere und äußere Schienenschwelle kreuzen. Polarisiert bedeutet einfach ausgedrückt, dass „Strom darauf ist". Damit es zu keinem Kurzschluss kommt, muss die Polarität, also Pluspol und Minuspol, beim Umschalten der Weiche mit geändert werden. So werden die Räder der Lok immer mit dem nötigen Strom versorgt. Wenn Sie nun die Weiche „falsch“ gestellt haben, dann nennt man das die Weiche aufschneiden. Blöd ist dabei, dass Sie dadurch einen Kurzschluss produzieren. Sie drücken die (+) polarisierte Schienenschwelle auf den (-)Gegenpol. Das wirklich Clevere an den C-Gleis-Weichen ist ein Stecker auf der nicht sichtbaren Unterseite der Weiche. Mit diesem können Sie diese Polarisierung ein- oder ausschalten. Im Bahnhof ist es ganz hübsch, schön, langsam und majestätisch durch die Weichenstraße zu fahren. Dafür ist diese Polarisierung wichtig. Damit der Lok nicht der Strom auf dem Herzstück ausgeht. Wenn Sie in einem Bereich, in dem die Züge flotter unterwegs sind, diese Polarisierung ausschalten und die Weichen manchmal aufschneiden, können Sie die Polarisierung abschalten. Gänzlich OHNE Zange, Dremel oder ähnliche tiefgreifenden mechanischen Veränderungen an der Weiche vorzunehmen. Sie können beide Varianten mit einer simplen Steckeränderung ausprobieren und herausfinden, was für Sie die bessere Lösung ist.