Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 42.90 Franco Crosti

Vorbild: Baureihe 42.90 Franco-Crosti der Deutschen Bundesbahn (DB).

Highlights:

• Besonders präpariertes Modell das den Originalzustand nach vielen Betriebsjahren bei Wind und Wetter wieder gibt. Die künstliche Alterung wurde in sorgfältiger Handarbeit von erfahrenen Fachleuten einzeln ausgeführt.
• Fahrwerksbeleuchtung
• Führerstandsbeleuchtung

Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb im Kessel, Führerstands- und Fahrwerksbeleuchtung. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Seitliche Rauchrohre und Steuerstangen separat angesetzt. Offener Umlauf mit Trittstufen. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Vorne Norm-Kupplungsaufnahme, am Tender mit Kulissenführung. Spitzensignal analog in Betrieb, digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung sowie Rangiergang ohne Anfahr- und Bremsverzögerung digital schaltbar. Länge über Puffer 26,7 cm.

Informationen zum Vorbild: Die Idee hinter der Konstruktion der italienischen Konstrukteuere Franco und Crosti ist bestechend. Warum soll man die in den Rauchgasen der Lokomotive steckende thermische Energie nicht zum Heizen des Speisewassers nutzen? Hierzu wird die Lokomotive mit einem sogenannten Speisevorwärmer ausgerüstet, in dem dieser Wärmeaustausch stattfindet. Zur praktischen Überprüfung dieser Idee wurden in den fünfziger Jahren zwei neugebaute Modelle der Baureihe 52 zur Baureihe 42.90 umgebaut. Eine erhebliche Verringerung des Brennstoffbedarfs konnte auch in der Praxis nachgeswiesen werden. Durch die hohe Korrosionsanfälligkeit des Speisevorwärmers wurde dieser Vorteil jedoch in den Gesamt-Betriebskosten wieder zum Großteil zunichte gemacht.