Diesellokomotive BR 210 der DB altrot mit Gasturbinenantrieb analog

159,99 €*

% 169,90 €* (5.83% gespart)

Inhalt: 1 Stück

Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Nicht mehr verfügbar

Produktnummer: 240-724210

Produktinformationen "Diesellokomotive BR 210 der DB altrot mit Gasturbinenantrieb analog"

Diesellokomotive Baureihe 210 mit Gasturbinenantrieb der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.

Neukonstruktion !

Modell mit feinen, separat angesetzten Steckteilen
Vorbereitet für Führerstandsbeleuchtung, welche im Digitalbetrieb geschaltet werden kann.
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Länge über Puffer 102 mm
Antrieb auf alle vier Achsen mit zwei Haftreifen.
Weiß/rote LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden
Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kulissenmechanik.

Vorbild: Für den Serienumbau einiger Exemplare der beliebten V-160-Familie orderte die DB bei den damaligen Klöckner-Humboldt-Deutz Werken leistungsstarke Turbinen des Typs AVCO Lycoming T53-L13. Ab dem Jahre 1970 wurden diese Aggregate in den zur Baureihe 210 umgezeichneten Lokomotiven eingesetzt. Schnell kamen die Lokomotiven der Betriebsnummern 210 001–008 auf ihren angedachten Stammstrecken zum Einsatz.

Zum täglichen Umlauf gehörte der Schnellzug „TEE Bavaria“ sowie weitere schwere Eilzüge zwischen der bayerischen Landeshauptstadt München und Lindau.

ACHTUNG:	Maßstabs- und originalgetreues Modell oder Zubehör für erwachsene Sammler oder Nutzer. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren.
Decoder Schnittstelle:	Next18-Schnittstelle
Eisenbahngesellschaft:	DB Deutsche Bundesbahn
Epoche:	IV von 1970 - 1990
Maßstab / Spur:	1:160 / Spur N
Neuheiten:	2019
Schienensystem-digital-analog:	2 Leiter (Gleichstrom) Analog
WEEE-Registrierungsnummer des Herstellers:	DE67942834

0 von 0 Bewertungen

Bewerten Sie dieses Produkt!

Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit anderen Kunden.

Anmelden

Ihre E-Mail-Adresse

Ihr Passwort

Bewertungen nur in der aktuellen Sprache anzeigen.

Keine Bewertungen gefunden. Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit anderen.

Accessory Items

SALE

Schnellzugwagen-Set D 730 in Pop-Farbgebung

Vorbild: 5 verschiedene Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten, in der Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB), für den Schnellzug D 730 von Norddeich Mole über Köln, Darmstadt, Stuttgart nach München. 1 Abteilwagen Büm 234, 2. Klasse. 1 Abteilwagen Aüm 203, 1. Klasse. 1 Liegewagen Bcüm 243, 2. Klasse. 1 Schlafwagen WLABümh 174, 1 Gepäckwagen Düm 902. Betriebszustand im "Pop-Wagen-Sommer 1974". Highlights: Neukonstruktion Aüm 203. Erstmals alle Wagen mit festen Trittstufen. Gepäckwagen mit Schlussbeleuchtung Alle Wagen in Pop-Farbgebung Einmalige Serie Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Der Gepäckwagen ist ausgestattet mit einem LED-Zugschlusssignal.Gesamtlänge über Puffer 825 mm.

Inhalt: 5 Stück (46,00 €* / 1 Stück)

229,99 € * 249,99 € (8% gespart)

Nicht mehr verfügbar

Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Versandkostenfrei

Details

4-tlg. Set „Popfarbener DC-Zug“, DB

4-teiliges Set „Popfarbener DC-Zug“ der Deutschen Bundesbahn. UIC-X-Wagen: Neukonstruktion 2020! Alle Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe Als UIC-X-Wagen bezeichnet man mehr als 6.145 Schnellzugwagen der DB, die ab 1952 in Dienst gestellt wurden und teilweise ein halbes Jahrhundert lang in D-Zügen und im Intercity-Verkehr liefen. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort. Die Entwicklung von Schnellzugwagen in der neuen Standardlänge von 26,4 m wurde 1950 eingeleitet. Federführend war hier die Waggonfabrik Westwaggon in Köln-Deutz nach den Vorgaben der Wagenbau- und Einkaufsabteilung des Bundesbahn-Zentralamtes in Minden. Alle Wagen wurden mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz ausgestattet. Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mit Inneneinrichtung ausgestattet Länge über Puffer: 660 mm Informationen zum Vorbild Ende der 1960er-Jahre stellte die DB Überlegungen an, wie sie ihrem Wagenpark ein modernes und freundliches Aussehen verschaffen könnte. So experimentierte man von 1970 bis 1974 mit neuen helleren Farben, wobei die Grundfarbe der Wagenkästen aller Fahrzeuge Kieselgrau war. Die Dächer wurden in Umbragrau lackiert. Über dem Rahmen verlief bei den meisten Reisezugwagen noch ein Zierstreifen in Kieselgrau und ein Zierstreifen in der Farbe des jeweiligen Fensterbandes. Im Volksmund wurden die auffälligen Fahrzeuge als „Popwagen“ bezeichnet. Man verwendete sechs verschiedene Fensterfarbtöne inklusive Zierstreifen an fast allen Gattungen der DB-Schnellzugwagen.

199,90 € *

Nicht mehr verfügbar

Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Details

Similar Items

SALE

Diesellokomotive Baureihe 210 der DB

Vorbild: Strecken-Diesellokomotive 210 003-0 mit zusätzlicher Gasturbine und Gasturbinen-Abgashutze der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1972. Einsatz: Personen- und Güterzüge auf der Allgäubahn. Highlights: Neukonstruktion. Griff- und Haltestangen angesetzt. Beleuchtung mit warmweißen LED. Führerstandsbeleuchtung. Digital-Sound mit vielen Funktionen. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC und Selectrix. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Länge über Puffer 102 mm. Ein zu dieser Lokomotive passendes Wagen-Set ist unter der Artikelnummer 15219 erhältlich. Informationen zum Vorbild: Für den schweren Reisezugdienst auf der bislang nicht elektrifizierten und kurvenreichen Strecke von München nach Lindau hat man bei der DB über eine Leistungssteigerung der Lokomotiven der Baureihe V 160 nachgedacht, um die Relation München - Zürich schneller und effizienter betreiben zu können. Die V 160 war für den mittelschweren Dienst projektiert und so entschloss man sich seitens der Deutschen Bundesbahn 8 Diesellokomotiven der Baureihe 210 mit Gasturbine als Zusatzantrieb zu beschaffen.

269,99 € * 279,99 € (3.57% gespart)

Nicht mehr verfügbar

Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Versandkostenfrei

Details