Doppelstockwagen 2. Klasse, DB AG
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Inhalt:
1 Stück
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Produktnummer:
240-862811
Produktinformationen "Doppelstockwagen 2. Klasse, DB AG"
Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBpz 753, der Deutschen Bahn.
- DB Regio Ausführung
- Art.-Nr. 862812: Geänderte Betriebsnummer
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Mit Inneneinrichtung ausgestattet
- Länge über Puffer: 167 mm
| ACHTUNG: | Maßstabs- und originalgetreues Modell oder Zubehör für erwachsene Sammler oder Nutzer. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. |
|---|---|
| Eisenbahngesellschaft: | DB AG Deutsche Bahn AG |
| Epoche: | VI von 2006 bis heute |
| Maßstab / Spur: | 1:160 / Spur N |
| Neuheiten: | 2023 |
| Schienensystem-digital-analog: | 2 Leiter (Gleichstrom) Analog, 2 Leiter (Gleichstrom) Digital |
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Diesellokomotive BR 245, DB AG
Diesellokomotive Baureihe 245 der Deutschen Bahn.
Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
Beleuchtete Zugzielanzeige
Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit Kontaktblechen
Die Lokomotiven der Baureihe 245 sind als Ersatz für die mittlerweile in die Jahre gekommenen Großdiesellokomotiven der Baureihe 218 gedacht. Die dieselelektrischen Lokomotiven besitzen vier Dieselmotoren, die vier Generatoren zur Stromerzeugung antreiben, welche wiederum die Fahrmotoren über die Stromrichter speisen.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Schwungmasse
Haftreifen: 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
5-pol. Motor
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, LED Spitzenlicht
zusätzliche Lichtfunktion
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Länge über Puffer: 118 mm
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Elektrolokomotive 146 216 der Deutschen Bahn.
Beleuchtete Zugzielanzeige
Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit Kontaktblechen
Passend zu Doppelstock-Wagen: Art.-Nr. 862705, 862811, 862812 und 862086
Die TRAXX 2 ist eine konsequente Weiterentwicklung der ersten TRAXX-Baureihen. Als augenfälligsten Unterschied besitzen die Fahrzeuge einen überarbeiteten Lokkasten. Die Änderung erfolgte, um den strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Man erkennt sie sogleich an den nach unten gezogenen Ecken am Lokkasten.
Auch im Personenverkehr bewährt sich die TRAXX 2: Eine dritte Bauserie der BR 146, die seit 2005 ausgeliefert wurde, übernimmt die mit der BR 185.2 eingeführten Modifikationen und ist als BR 146.2 eingeordnet. Sie befördern vorwiegend Doppelstockzüge.
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer: 118 mm
Schwungmasse
Haftreifen: 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
5-pol. Motor
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, LED Spitzenlicht
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Nicht mehr verfügbar
Versandkostenfrei
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Doppelstockwagen 1./2. Klasse, DB AG
Doppelstockwagen 1./2. Klasse, Gattung DABpz 758, der Deutschen Bahn.
DB Regio Ausführung
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Länge über Puffer: 167 mm
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Elektrolokomotive BR 143, DB AG
Elektrolokomotive Baureihe 143 der Deutschen Bahn.
In verkehrsroter Lackierung
Passend zu Doppelstock-Wagen: Art.-Nr. 862705, 862811, 862812 und 862086
Als die Deutsche Reichsbahn 1980 beschloss, alle wichtigen Hauptstrecken zu elektrifizieren, ergab sich ein Bedarf an leistungsfähigen Universallokomotiven. Aufbauend auf den Erfahrungen mit der Baureihe 250 entstand 1982 der Prototyp der Baureihe 212 als 140 km/h schnelle Variante der ab 1984 in Serie gegangenen 243 mit einer Leistung von 3.720 kW und 120 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Ab 1990 wurden 150 Loks von der Deutschen Bundesbahn angemietet und als Baureihe 143 hauptsächlich im Raum Freiburg und im Ruhrgebiet eingesetzt. Nach Vereinigung der beiden Deutschen Staatsbahnen 1994 wurden auch die übrigen Loks umgezeichnet und sind seither in ganz Deutschland unterwegs.
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer: 104 mm
Schwungmasse
Haftreifen: 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
3-pol. Motor
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, LED Spitzenlicht
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
SALE
Doppelstockwagen 2. Klasse, DB AG
Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBpz 753, der Deutschen Bahn.
DB Regio Ausführung
Art.-Nr. 862811: Geänderte Betriebsnummer
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Länge über Puffer: 167 mm
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Elektrolokomotive BR 143, DB AG mit Sound
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Elektrolokomotive Baureihe 143 der Deutschen Bahn.
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Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen
Passend zu Doppelstock-Wagen: Art.-Nr. 862705, 862811, 862812 und 862086
Als die Deutsche Reichsbahn 1980 beschloss, alle wichtigen Hauptstrecken zu elektrifizieren, ergab sich ein Bedarf an leistungsfähigen Universallokomotiven. Aufbauend auf den Erfahrungen mit der Baureihe 250 entstand 1982 der Prototyp der Baureihe 212 als 140 km/h schnelle Variante der ab 1984 in Serie gegangenen 243 mit einer Leistung von 3.720 kW und 120 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Ab 1990 wurden 150 Loks von der Deutschen Bundesbahn angemietet und als Baureihe 143 hauptsächlich im Raum Freiburg und im Ruhrgebiet eingesetzt. Nach Vereinigung der beiden Deutschen Staatsbahnen 1994 wurden auch die übrigen Loks umgezeichnet und sind seither in ganz Deutschland unterwegs.
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer: 104 mm
Schwungmasse : True mm
Haftreifen: 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
3-pol. Motor
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, LED Spitzenlicht
Sound
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Digital-Decoder: NEM 651
Decoder-Typ: MS490
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