SALE
2-teiliges Set "Klassischer Eilzug der Epoche IV" (Teil 2)
68,99 € *
73,90 €
(6.64% gespart)
Zweiteiliges Set "Klassischer Eilzug der Epoche IV" (Teil 2), Deutsche Bundesbahn (DB).Das Set besteht aus einem "Mitteleinstiegswagen" 2. Kl. Bymb421 sowie einem "Silberling" 2. Kl. Bnb719 (mit anderer Ordnungsnummer als im Set 881811).
Länge über Puffer 330 mm
Modelle mit Inneneinrichtung und eingesetzten Fenstern
Innenbeleuchtung nachrüstbar
vorbildgetreu lackiert und beschriftet
NEM 355 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskulisse
Inhalt: 2 Stück (34,50 €* / 1 Stück)
Nicht mehr verfügbar
SALE
2-tlg. Set 1: Zwischenwagen ICE-T (BR 411), DB AG
Ergänzungsset 1 mit zwei Zwischenwagen zum ICE-Triebwagenzug Baureihe 411 der Deutschen Bahn. Bestehend aus einem 1./2. Klasse-Wagen, Gattung ABpmz 411.1 und einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmz 411.8.
Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens
Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
ICE-T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge sind für den Verkehr auf Ausbaustrecken ausgelegt. Solche Strecken besitzen meist eine höhere Steigung und zahlreiche Kurven, weshalb diese Triebzüge mit Neigetechnik ausgestattet sind. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der ICE-T beträgt 230 km/h.
Hauseigene Kupplung
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung nachrüstbar
Länge über Puffer: 314 mm
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2-tlg. Set 2: Zwischenwagen ICE-T (BR 411), DB AG
Ergänzungsset 2 mit zwei Zwischenwagen zum ICE-Triebwagenzug Baureihe 411 der Deutschen Bahn. Bestehend aus einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmbz 411.6 und einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmz 411.7.
Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens
Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
ICE-T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge sind für den Verkehr auf Ausbaustrecken ausgelegt. Solche Strecken besitzen meist eine höhere Steigung und zahlreiche Kurven, weshalb diese Triebzüge mit Neigetechnik ausgestattet sind. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der ICE-T beträgt 230 km/h.
Hauseigene Kupplung
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung nachrüstbar
Länge über Puffer: 314 mm
2-tlg. Set: Ergänzungswagen zum ICE-Triebwagenzug BR 411, DB AG
Zweiteiliges Ergänzungsset zum ICE-Triebwagenzug Baureihe 411 der Deutschen Bahn.
Das Set besteht aus einem 1./2. Klasse-Wagen, Gattung ABpmz 411.1 und einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmz 411.8.
Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens
Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Länge über Puffer: 314 mm
Hauseigene Kupplung
Innenbeleuchtung: Nachrüstbar (Art.-Nr. 946701)
ICE-T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge sind für den Verkehr auf Ausbaustrecken ausgelegt. Solche Strecken besitzen meist eine höhere Steigung und zahlreiche Kurven, weshalb diese Triebzüge mit Neigetechnik ausgestattet sind. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der ICE-T beträgt 230 km/h.
2-tlg. Set: Ergänzungswagen zum ICE-Triebwagenzug BR 411, DB AG
Zweiteiliges Ergänzungsset zum ICE-Triebwagenzug Baureihe 411 der Deutschen Bahn.
Das Set besteht aus einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmbz 411.6 und einem 2. Klasse-Wagen, Gattung Bpmz 411.7.
Highlights des Modells:
Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens
Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
ICE-T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Diese Züge sind für den Verkehr auf Ausbaustrecken ausgelegt. Solche Strecken besitzen meist eine höhere Steigung und zahlreiche Kurven, weshalb diese Triebzüge mit Neigetechnik ausgestattet sind. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit der ICE-T beträgt 230 km/h.
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Hauseigene Kupplung
Innenbeleuchtung nachrüstbar
Länge über Puffer 314 mm
2-tlg. Set: Schlafwagen „Nightjet“, ÖBB/SBB
Wagenset mit zwei Schlafwagen, Gattung WLABmz, der BahnTouristikExpress vermietet an die Österreichischen Bundesbahnen.
ÖBB/SBB Partnerbranding
Einsatz im internationalen Nachtzugverkehr
Lizenziertes ÖBB-Modell
Für neue Nightjet-Verbindungen ließen die ÖBB 2021 die noch vorhandenen Schlafwagen der Type T2s ein Upgrade durchlaufen. Durch die Aufarbeitung entsprechen die Fahrzeuge nun dem aktuellen Nightjet-Standard. Sie werden in Kooperation mit den SBB im internationalen Nachtzugverkehr eingesetzt.
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung: Nachrüstbar
Länge über Puffer: 330 mm
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2-tlg. Set: Umbauwagen AB3yg und B3yg der DB
60,99 € *
66,90 €
(8.83% gespart)
Set bestehend aus einem Umbauwagen 1./2. Klasse, Bauart AB3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg, der Deutschen Bundesbahn.
3-achsige Ausführung
Mittlere Achse seitenverschiebbar
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 166 mm
Inhalt: 2 Stück (30,50 €* / 1 Stück)
Nicht mehr verfügbar
2-tlg. Set: Umbauwagen Bauart BD3y und B3yg der DB
89,90 € *
Wagenset bestehend aus einem Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Bauart BD3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg, mit eingebautem Schlusslicht der Deutschen Bundesbahn.
Länge über Puffer 166 mm
3-achsige Ausführung
Mittlere Achse seitenverschiebbar
Ein Wagen mit Schlusslicht
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung
Kupplungsschacht nach NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik
Inhalt: 2 Stück (44,95 €* / 1 Stück)
Nicht mehr verfügbar
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2-tlg. Set: Umbauwagen, DB
Wagenset mit zwei 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn.
Das Set besteht aus einem Umbauwagen 1./2. Klasse, Bauart AB3yg, und einem Umbauwagen 2. Klasse, Bauart B3yg.
Neue Betriebsnummern
3-achsige Ausführung
Mittlere Achse seitenverschiebbar
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Länge über Puffer: 166 mm
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3-teiliges Set "Klassischer Eilzug der Epoche IV" (Teil 1)
99,99 € *
109,90 €
(9.02% gespart)
Dreiteiliges Set "Klassischer Eilzug der Epoche IV" (Teil 1), Deutsche Bundesbahn.Das Set besteht aus einem Post-/Gepäckwagen PwPost 4ü-28, einem "Mitteleinstiegswagen" 1./2. Kl. ABymb411 sowie einem "Silberling" 2. Kl. Bnb719.
Länge über Puffer 461 mm
Modelle mit Inneneinrichtung und eingesetzten Fenstern
Innenbeleuchtung nachrüstbar
vorbildgetreu lackiert und beschriftet
NEM 355 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskulisse
Inhalt: 3 Stück (33,33 €* / 1 Stück)
Nicht mehr verfügbar
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3-teiliges Set Nahverkehrszug "Murnau – Oberammergau"
Dreiteiliges.Wagenset eines Nahverkehrszuges von Murnau nach Oberammergau der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV.Das Set besteht aus:
Länge über Puffer 331 mm
Einem Steuerwagen 2. Kl., Bauart BDymf 456. Der Steuerwagen verfügt über einen Funktionsdecoder für einen automatischen Lichtwechsel (rot/weiß) im Analog- und Digitalbetrieb.
Zwei Personenwagen 2. Kl., Bauart B3yg 761, davon einer mit elektronischer Zugschlussbeleuchtung.
Die Garnitur passt ideal zur 169 005 (Art. 737106/737186).
Modelle vorbildgetreu lackiert und beschriftet, mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung (Steuerwagen).
Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.
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3-teiliges Wagen Set Postzug der DB
103,49 € *
113,90 €
(9.14% gespart)
Wagenset für einen Postzug der Deutschen Bundesbahn.Das Set besteht aus einem Schnellzug-Postwagen, Bauart Post4e, einem Einheits-Post- und Gepäckwagen, Bauart PwPost 4ü-28, und einem Schürzenwagen, Bauart Post 4ü-38, der Deutschen Bundespost.
Eingesetzte Fenster und Oberlichtverglasung
Länge über Puffer 426 mm.
Mit Inneneinrichtung.
Der Wagen ist für den Einbau einer Innenbeleuchtung vorgesehen.
NEM 355 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.
Schon früh in der Eisenbahngeschichte haben die Postverwaltungen den Schienenweg zur Beförderung der Postsachen verwendet. Die Bahnpostwagen waren entweder einzeln in Reisezügen eingestellt oder in größerer Anzahl als Bestandteil von Expressgut- und Güterzügen mit Postbeförderung beigegeben. In der Nachkriegszeit waren die Postzüge vom Wagenmaterial der ehemaligen Deutschen Reichspost geprägt und wurden zwischen großen Knotenbahnhöfen gebildet. Solche Postzüge bestanden aus Wagen die je nach Bauart der Brief- bzw. Paketbeförderung dienten. Die Briefpost wurde in den Bahnpostwagen nicht nur befördert sondern schon während der Fahrt sortiert. Postsendungen die bereits vorsortiert waren und nur noch am Zielbahnhof weiter verteilt wurden, wurden in gedeckten Güterwagen befördert – meistens von der DB angemietet, teilweise auch eigenen Wagen der Deutschen Bundespost.
Inhalt: 3 Stück (34,50 €* / 1 Stück)
Nicht mehr verfügbar
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3-tlg. Set: Ergänzungswagen „Alpen-See-Express“, DB
Wagenset mit drei Ergänzungswagen für den „Alpen-See-Express“ der Deutschen Bundesbahn.
Set bestehend aus zwei Abteilwagen und einem Großraumwagen.
Im Betriebszustand der 1980er Jahre
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
Ab Werk mit LED-Innenbeleuchtung ausgestattet
Mit der Einführung des Baureihenschemas der DB zum 1. Januar 1968 wurden die Triebköpfe des VT 11.5 zur BR 601 umnummeriert, die Mittelwagen zur BR 901. 1971 richtete die Deutsche Bundesbahn das Intercitysystem als ein Städteschnellverkehrs-System mit 1.-Klasse-Fahrzeugen im Zwei-Stunden-Takt ein. Im Schnitt wurden täglich sechs Einheiten eingesetzt. Nach einem Umbau folgte ab 1980 der Einsatz im Touristiksonderverkehr („Alpen-See-Express“). Ausgehend von Hamburg und Dortmund verkehrten die Touristikzüge in beliebte Urlaubsregionen Süddeutschlands und Österreichs.
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Länge über Puffer 345 mm
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3-tlg. Set: Mitteleinstiegswagen, DB
Wagenset mit drei Mitteleinstiegswagen für einen Wendezug der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem Mitteleinstiegswagen 1./2. Klasse, Gattung AB4ymg, einem Mitteleinstiegswagen 2. Klasse, Gattung B4ymg und einem Mitteleinstiegs-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung BDymf.
Steuerwagen mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel (weiß/rot) sowohl für Analog- als auch Digitalbetrieb
Passend zur Dampflokomotive BR 65, Art.-Nr. 7160004, 7170004
Weitere Informationen
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, LED Spitzenlicht
Decoder-Typ: MX617
Digital-Decoder: Funktions-Decoder
Innenbeleuchtung nachrüstbar
Länge über Puffer: 495 mm
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3-tlg. Set: Personenzug der K.Bay.Sts.B.
Wagenset mit zwei Personenwagen und einem Gepäckwagen der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen.
Ausführung mit authentischen Zierlinien und Anschriften
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Länge über Puffer 216 mm
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3-tlg. Set: Rollende Autobahn der RAlpin
Wagenset bestehend aus einem „Rollende Autobahn“-Begleitwagen, Gattung T2S, sowie aus zwei 8-achsigen Niederflurwagen, Gattung Saadkmms, der RAlpin AG.
Ein Niederflurwagen mit beiliegenden Pufferbohlen
Ein Zwischenwagen bei dem eine Wagenseite mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet ist
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Hauseigene Kupplung
NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 409 mm
Passender Ergänzungswagen zur Nachbildung eines vorbildgerecht langen Zuges unter Art.-Nr. 827113
4-tlg. Set „Popfarbener DC-Zug“, DB
4-teiliges Set „Popfarbener DC-Zug“ der Deutschen Bundesbahn.
UIC-X-Wagen: Neukonstruktion 2020!
Alle Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
Als UIC-X-Wagen bezeichnet man mehr als 6.145 Schnellzugwagen der DB, die ab 1952 in Dienst gestellt wurden und teilweise ein halbes Jahrhundert lang in D-Zügen und im Intercity-Verkehr liefen. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort. Die Entwicklung von Schnellzugwagen in der neuen Standardlänge von 26,4 m wurde 1950 eingeleitet. Federführend war hier die Waggonfabrik Westwaggon in Köln-Deutz nach den Vorgaben der Wagenbau- und Einkaufsabteilung des Bundesbahn-Zentralamtes in Minden. Alle Wagen wurden mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz ausgestattet.
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Länge über Puffer: 660 mm
Informationen zum Vorbild
Ende der 1960er-Jahre stellte die DB Überlegungen an, wie sie ihrem Wagenpark ein modernes und freundliches Aussehen verschaffen könnte. So experimentierte man von 1970 bis 1974 mit neuen helleren Farben, wobei die Grundfarbe der Wagenkästen aller Fahrzeuge Kieselgrau war. Die Dächer wurden in Umbragrau lackiert. Über dem Rahmen verlief bei den meisten Reisezugwagen noch ein Zierstreifen in Kieselgrau und ein Zierstreifen in der Farbe des jeweiligen Fensterbandes. Im Volksmund wurden die auffälligen Fahrzeuge als „Popwagen“ bezeichnet. Man verwendete sechs verschiedene Fensterfarbtöne inklusive Zierstreifen an fast allen Gattungen der DB-Schnellzugwagen.
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4-tlg. Set: Doppelstockwagen „FEX“, DB AG
329,99 € *
369,90 €
(10.79% gespart)
Wagenset mit vier Doppelstockwagen des Flughafenexpress (FEX) Berlin der Deutschen Bahn.
Bestehend aus einem Doppelstockwagen 1./2. Klasse, Gattung DABpz 758, zwei Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBpz 753 und einem Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBpbzfa 766.
Flughafenexpress (FEX) Berlin
Steuerwagen mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb
Beleuchtung der Zugzielanzeige im Digitalbetrieb schaltbar (Steuerwagen)
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer: 672 mm
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, LED Spitzenlicht
Decoder-Typ: MX685
Digital-Decoder: Funktions-Decoder
Versandkostenfrei
Nicht mehr verfügbar
Versandkostenfrei
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4-tlg. Set: Fernzug „Hans Sachs“, DB
F-Zugset mit vier Schnellzugwagen für den Fernzug F 38 „Hans Sachs“ der Deutschen Bundesbahn.
Das Set besteht aus drei Schnellzugwagen, Bauart UIC-X, Gattung Aüm, und einem Speisewagen, Gattung WR4ü-38.
Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
Mit Schürzenwagen-Speisewagen
Ab 1952 stellte die Deutsche Bundesbahn die als UIC-X-Wagen bezeichneten Schnellzugwagen in Dienst. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort. Die UIC-X-Wagen gelangten sofort in den hochwertigen Schnellzugeinsatz. Sehr schnell wurde das bestehende F-Zug-Netz (bis 1956 mit der damaligen ersten und zweiten Wagenklasse, danach nur noch die erste) auf die UIC-Wagen umgestellt.
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Länge über Puffer: 640 mm
SALE
4-tlg. Set: Schnellzug, DB
Wagenset mit vier Schnellzugwagen der Deutschen Bundesbahn.
Das Set besteht aus einem Schürzenwagen 1./2. Klasse, Gattung ABüe 334, zwei Schürzenwagen 2. Klasse, Gattung Büe 336 und einem Gepäckwagen mit Zugführerkanzel, Gattung Pw4ye.
Gepäckwagen in flaschengrüner Lackierung
Passend zur Dampflokomotive BR 01, Art.-Nr. 714505, 714575
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung nachrüstbar
Länge über Puffer: 527 mm
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4er Set Personenwagen ÖBB Railjet, Set 1
235,00 € *
249,90 €
(5.96% gespart)
Ausführung des Railjet der ÖBB für den Italien-Verkehr mit der Relation Venedig – Udine – Wien – Bolzano/Bozen – Salzburg – Wien. Der Railjet ist der modernste und schnellste Fernreisezug der Österreichischen Bundesbahnen. Er verbindet sowohl ganz Österreich als auch viele weitere Städte in Italien, Ungarn, Deutschland und Tschechien miteinander und überzeugt mit neuem – gewohnt markantem – Design und einem neuen Konzept an modernster und komfortabler Ausstattung.
Steuerwagen mit Lichtwechsel und Schnittstelle nach NEM 651
Kupplung: Normschacht NEM
Innenbeleuchtung: nachrüstbar
Lichtwechsel weiß/rot
Versandkostenfrei
Nicht mehr verfügbar
Versandkostenfrei
5er Set Personenwagen EW I "Golden Pass" der BLS
Neuheit 2022: Attraktives Wagenset bestehend aus fünf EW I Wagen in der Lackierung GoldenPass der BLS in Epoche V. Mit den neukonstruierten PIKO Personenwagen EW I der SBB stehen nun zeitgemäße und präzise Modelle dieser meistgebauten Schweizer Wagenfamilie zur Verfügung, die alle relevanten Merkmale ihrer Vorbilder detailverliebt wiedergeben. Das Gehäuse überzeugt durch scharfe und äußerst präzise Gravuren. Die Wagen besitzen eine feine Lackierung und Bedruckung, hervorragende Rolleigenschaften und berücksichtigen überzeugend alle Unterschiede bei den jeweiligen Varianten, unter anderem bei der Gestaltung der Dächer sowie der Falt- oder Schwingtüren. Bei den Speisewagen sind zusätzlich Dachlaufstege, Isolatoren und Stromabnehmer filigran nachgebildet. Eine Innenbeleuchtung kann unproblematisch bei allen Wagen nachgerüstet werden.
Länge über Puffer: 740 mm
befahrbarer Mindestradius: 192mm
Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46292
Abteilwagen B3, 2. Klasse, DR
3-achsiger Abteilwagen 2. Klasse, Gattung B3, der Deutschen Reichsbahn.
Ohne Bremserhaus
Mittlere Achse seitenverschiebbar
Art.-Nr. 6260008: Geänderte Betriebsnummer
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 79 mm
Abteilwagen B3, 2. Klasse, DR
3-achsiger Abteilwagen 2. Klasse, Gattung B3, der Deutschen Reichsbahn.
Ohne Bremserhaus
Mittlere Achse seitenverschiebbar
Art.-Nr. 6260009: Geänderte Betriebsnummer
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 79 mm