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Bahndienst-Rungenwagen Rmms 33 der DB
Vorbild: Bahndienst-Rungenwagen Rmms 33 der DB im Zustand der Epoche III. Wagen mit Handbremsbühne, Druckluftbremse, Holzborden und Holzrungen.
Modell: Modell in Kunststoff. Bremsbacken in Radebene. Feine Farbgebung und Beschriftung. Abnehmbare Rungen beigelegt. Mit Ladeguteinsatz eines typischen Bahndienstwagen-Ladeguts.
Länge über Puffer 65 mm.
Bierwagen "Mönchshofbräu" der DB
Vorbild: Privater Bierwagen der Kulmbacher Mönchshof-Bräu, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III.
Highlights
Wagen mit hochgestelltem Führerstand und Nachbildung der Handkurbel.
Modell: Ausführung der Stirnseiten mit hochgestelltem Bremserstand.
Länge über Puffer ca. 40 mm.
Auf vielfachen Kundenwunsch jetzt als Einzelwagen erhältlich. Einmalige Auflage - nur solange der Vorrat reicht.
Bierwagen "Reichelbräu" der DB
Vorbild: Privater Bierwagen der Kulmbacher Brauerei "Reichelbräu". Wagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III.
Highlights
Wagen mit hochgestelltem Führerstand und Nachbildung der Handkurbel.
Modell: Ausführung der Stirnseiten mit hochgestelltem Bremserstand.
Länge über Puffer ca. 40 mm.
Auf vielfachen Kundenwunsch jetzt als Einzelwagen erhältlich. Einmalige Auflage - nur solange der Vorrat reicht.
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Carbid-Flaschenwagen-Set
Vorbild: 5 Carbid-Flaschenwagen. Privatwagen der SKW Trostberg AG eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Alle Wagen im Zustand der Epoche IV.
Modell: Unterschiedliche Betriebsnummern und Flaschennummern. Filigrane Ausführung mit durchbrochenem Wagenboden aus Metall. Fein detaillierte Nachbildung der abnehmbaren Carbid-Flaschen. Modelle einzeln nicht erhältlich.
Gesamtlänge 288 mm.
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Containertragwagen Sgns 691
Vorbild: Vierachsiger KLV-Tragwagen Sgns 691 beladen mit einem 40-ft. Container „Matson“. Blaue Grundfarbgebung. Betriebszustand der Epoche VI.
Highlights
Wagenkörper aus metallgefülltem Kunststoff.
Modell: Containertragwagen Sgns 691 hergestellt aus metallgefülltem Kunststoff beladen mit einem 40-ft. Container „Matson“.
Wagen fein detailliert mit Scheibenräder. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet.
Länge über Puffer je Einzelwagen ca. 90 mm.
Wagen stammt aus dem „47132 Container-Tragwagen Bauart Sgns 691“-Set. Der Wagen ist einzeln verpackt.
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Containertragwagen Sgns 691
Vorbild: Vierachsiger KLV-Tragwagen Sgns 691 beladen mit einem 40-ft. Container „NSR“. Türkis-güne Grundfarbgebung. Betriebszustand der Epoche VI.
Highlights
Wagenkörper aus metallgefülltem Kunststoff.
Modell: Containertragwagen Sgns 691 hergestellt aus metallgefülltem Kunststoff beladen mit einem 40-ft. Container „NSR“.
Wagen fein detailliert mit Scheibenräder. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet.
Länge über Puffer je Einzelwagen ca. 90 mm.
Wagen stammt aus dem „47132 Container-Tragwagen Bauart Sgns 691“-Set. Der Wagen ist einzeln verpackt.
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Containertragwagen Sgns 691 der AAE
Vorbild: Vierachsiger KLV-Tragwagen Sgns 691 der AAE. Graue Grundfarbgebung. Beladen mit drei 20-ft. Tank-Containern „Bertschi AG Dürrenäsch“. Betriebszustand der Epoche VI.
Highlights
Wagenkörper aus metallgefülltem Kunststoff.
Modell: Containertragwagen Sgns 691 hergestellt aus metallgefülltem Kunststoff beladen mit drei 20-ft. Tank-Containern „Bertschi AG Dürrenäsch“.
Wagen fein detailliert mit Scheibenräder. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet.
Länge über Puffer je Einzelwagen ca. 90 mm.
Wagen stammt aus dem „47132 Container-Tragwagen Bauart Sgns 691“-Set. Der Wagen ist einzeln verpackt.
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Containertragwagen Sgns 691 der AAE
Vorbild: Vierachsiger KLV-Tragwagen Sgns 691 der AAE. Graue Grundfarbgebung. Beladen mit drei 20-ft. Containern „ONE“. Betriebszustand der Epoche VI.
Highlights
Wagenkörper aus metallgefülltem Kunststoff.
Modell: Containertragwagen Sgns 691 hergestellt aus metallgefülltem Kunststoff beladen mit drei 20-ft. Containern „ONE“.
Wagen fein detailliert mit Scheibenräder. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet.
Länge über Puffer je Einzelwagen ca. 90 mm.
Wagen stammt aus dem „47132 Container-Tragwagen Bauart Sgns 691“-Set. Der Wagen ist einzeln verpackt.
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Containertragwagen Sgns 691 der AAE
Vorbild: Vierachsiger KLV-Tragwagen Sgns 691 der AAE. Graue Grundfarbgebung. Beladen mit zwei 20-ft. Tank-Containern„Den Hartogh“. Betriebszustand der Epoche VI.
Highlights
Wagenkörper aus metallgefülltem Kunststoff.
Modell: Containertragwagen Sgns 691 hergestellt aus metallgefülltem Kunststoff beladen mit zwei 20-ft. Tank-Containern „Den Hartogh“.
Wagen fein detailliert mit Scheibenräder. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet.
Länge über Puffer je Einzelwagen ca. 90 mm.
Wagen stammt aus dem „47132 Container-Tragwagen Bauart Sgns 691“-Set. Der Wagen ist einzeln verpackt.
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Containertragwagen Sgns 691 der DB AG
Vorbild: Vierachsiger KLV-Tragwagen Sgns 691 der DB AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Beladen mit einem 20-ft. Tank-Container „Den Hartogh“, einem 20-ft. Container „Uniglory“ und 20-ft. Container „Xines“. Betriebszustand der Epoche VI.
Highlights
Wagenkörper aus metallgefülltem Kunststoff.
Modell: Containertragwagen Sgns 691 hergestellt aus metallgefülltem Kunststoff beladen mit einem 20-ft. Tank-Container „Den Hartogh“, einem 20-ft. Container „Uniglory“ und 20-ft. Container „Xines“.
Wagen fein detailliert mit Scheibenräder. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet.
Länge über Puffer je Einzelwagen ca. 90 mm.
Wagen stammt aus dem „47132 Container-Tragwagen Bauart Sgns 691“-Set. Der Wagen ist einzeln verpackt.
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Containertragwagen Sgns 691 der DB AG
Vorbild: Vierachsiger KLV-Tragwagen Sgns 691 der DB AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Beladen mit drei 20-ft. Containern „P&O“. Betriebszustand der Epoche VI.
Highlights
Wagenkörper aus metallgefülltem Kunststoff.
Modell: Containertragwagen Sgns 691 hergestellt aus metallgefülltem Kunststoff beladen mit drei 20-ft. Containern „P&O“.
Wagen fein detailliert mit Scheibenräder. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet.
Länge über Puffer je Einzelwagen ca. 90 mm.
Wagen stammt aus dem „47132 Container-Tragwagen Bauart Sgns 691“-Set. Der Wagen ist einzeln verpackt.
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Containertragwagen Sgns 691 der DB AG
Vorbild: Vierachsiger KLV-Tragwagen Sgns 691 der DB AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Beladen mit einem 20-ft. Tank-Container „ZIH“ und einem 40-ft. Container „Hanjin“. Betriebszustand der Epoche VI.
Highlights
Wagenkörper aus metallgefülltem Kunststoff.
Modell: Containertragwagen Sgns 691 hergestellt aus metallgefülltem Kunststoff beladen mit einem 20-ft. Tank-Container „ZIH“ und einem 40-ft. Container „Hanjin“.
Wagen fein detailliert mit Scheibenräder. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet.
Länge über Puffer je Einzelwagen ca. 90 mm.
Wagen stammt aus dem „47132 Container-Tragwagen Bauart Sgns 691“-Set. Der Wagen ist einzeln verpackt.
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Containertragwagen-Set
203,99 € *
219,00 €
(6.85% gespart)
Vorbild: 5 Containertragwagen. Davon 4 x Tragwagen Lgjs 598, beladen mit unterschiedlich langen Containern von unterschiedlichen Spediteuren. 1 x Containertragwagen Sgs 693 mit je einem 20" und 40" Container. Alle Fahrzeuge im Zustand der Epoche IV.
Highlights:
Container abnehmbar und stapelbar.
Modell: 2-achsige Tragwagen in Metall/Kunststoff Mischbauweise. 4-achsiger Tragwagen aus Kunststoff. Alle Container mit individueller Nummer fein bedruckt, abnehmbar und stapelbar.
Gesamtlänge über Puffer ca. 350 mm.
Einmalige Serie.
Versandkostenfrei
Versandkostenfrei
Containertragwagen-Set der DB AG
Vorbild: Containertragwagen Sgs 693 mit 3 St. 20"-Containern der Reederei "Hamburg Süd" und 2 St. Behälter-Tragwagen Lgjs 598 der Deutschen Bahn AG. Beladen mit jeweils 2 Tankcontainern der Firma Bertschi AG.
Modell: Alle Container mit individueller Nummer. 20"-Container fein bedruckt. Tankcontainer in feiner Rahmenkonstruktion, abnehmbar und stapelbar, mit unterschiedlichen Betriebsnummern.
Gesamtlänge über Puffer ca. 222 mm.
Einmalige Produktion für die Märklin-Händler-Initiative (MHI) - nur solange der Vorrat reicht.
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Containertragwagen-Set der DB AG
Vorbild: 3 KLV-Tragwagen Sgns 691 der Deutschen Bahn AG (DB AG). 1 Containertragwagen Sgns 691 unbeladen, 1 Wagen mit 2 St. 20" Containern davon 1 x "One" und 1 x "Maersk" und 1 Wagen beladen mit einem 40" Container "Maersk".
Highlights
Komplette Neukonstruktion
Wagenkörper aus metallgefülltem Kunststoff.
Modell: Containertragwagen Sgns 691 als komplette Neukonstruktion aus metallgefülltem Kunststoff hergestellt. Feine Detaillierung. Scheibenräder. Container mit individueller Nummer und fein beschriftet.
Gesamtlänge über Puffer ca. 274 mm.
Gaswagen für Kohlensäure der DR
Vorbild: privater Gaswagen mit Bremserhaus eingestellt bei der Deutschen Reichsbahn. Wagen mit 2 liegenden Gasbehältern. Zustand um 1932.
Modell: Fein detaillierte, separat angesetzte Behälter. Filigrane Nachbildung der Auflager.
Gesamtlänge 43 mm.
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Gepäckwagen Pw4 der DB
Vorbild: Eilzug-Gepäckwagen Pw4. Für Personenzüge der Deutschen Bundesbahn (DB). Preußische Bauart mit Zugführerkanzel.
Modell: Fahrgestell mit Sprengwerk und Nachbildung der Bodendetails. Angesetzte Trittbretter, Aufstiegsleitern und Griffstangen.
Länge über Puffer 84 mm.
Glaskesselwagen "Doornkaat"
Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der Berentzen-Gruppe AG für "Doornkaat" mit dem klassischen Slogan.
Modell: Fein detailliertes Fahrgestell. Angesetztes Bremserhaus. Kesselaufbau aus echtem Glas und mit Korken verschlossen.
Länge über Puffer 40 mm.
Einmalige Produktion für die Märklin-Händler-Initiative (MHI)
Informationen zum Vorbild:Alles klar? "Doornkaat", der dreifach gebrannte Korn mit 38 % vol. ist eine der bekanntesten Spirituosenmarken. Das Unternehmen wurde 1806 in Norden/Ostfriesland von dem aus Groningen stammenden Mennoniten Jan ten Doornkaat Koolman gegründet. Seit Jahrzehnten bekannt sind der Slogan "Doornkaat - aus Kornsaat" und der "Kenner", der bedächtig genießt. Heute gehört die Marke zur Berentzen-Gruppe AG in Haselünne/Emsland.
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Gleisreinigungswagen
Vorbild: Offener Güterwagen Eaos 106.
Highlights:
Überarbeitet für EP. IV.
Betriebsnummer 534 6 452-5.
Zwei zusätzliche Spezialfilze im Lieferumfang.
Modell: Gleisreinigungswagen "System Jörger". An der Unterseite des Güterwagens speziell gefederte Aufnahme für Spezialfilz. Ein Spezialfilz ist bereits eingelegt. Ersatzfilze zum Austausch liegen bei. Zusätzliches Beschwerungsgewicht im offenen Güterwagen.
Länge über Puffer 63 mm.
Der Gleisreinigungswagen "System Jörger" setzt auf die sanfte Gleisreinigung des Schienenkopfes mit einem Spezialfilz. Dabei kann der Gleisreinigungswagen ständig im Zugverband mitgeführt werden und sorgt so für eine weitgehend selbstständige Sauberhaltung der Gleise. An der Unterseite des Wagens wird in einer gefederten Aufnahme der Spezialfilz gehalten. Das Beschwerungsgewicht im offenen Güterwagen sorgt für zusätzlichen leichten Anpressdruck. Der Spezialfilz lässt sich leicht von Hand seitlich aus der Führung der Aufnahme herausnehmen und gegen einen anderen Spezialfilz austauschen. Zwei weitere Spezialfilze gehören bereits zum Lieferumfang. Verschmutzte und ausgewechselte Spezialfilze können wieder verwendet werden. Dabei werden die Spezialfilze einfach in einem kleinen Stoffbeutel bei der nächsten Waschmaschinenwäsche mitgewaschen. Eine zusätzliche manuelle Reinigung der Gleise wird in regelmäßigen Abständen aber dennoch empfohlen.
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Güterwagen-Set "Staufen-Bräu"
Vorbild: 2 x Kühlwagen württembergischer Bauart mit Handbremse und Bremserhaus und ein Kühlwagen Tehs 50 der Brauerei zum Rad, Göppingen.
Modell: Zwei Kühlwagen mit Bremserhaus und ein Kühlwagen der Bauart Tehs 50. Alle Wagen mit Werbebeschriftung "Staufen-Bräu", Göppingen. Beide Kühlwagen der württembergischen Bauart mit abweichender Wagennummer ggü. früherem Modell und alle Fahrzeuge mit Alterungsspuren am Wagenaufbau und am Wagenboden.
Gesamtlänge über Puffer ca. 135 mm.
Einmalige Serie.
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Güterwagen-Set DB
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 150 der DB. Chromoxidgrüne Ausführung mit Hochleistungslüftern, ohne Regenrinne und mit abgerundeten Maschinenraumfenstern im Zustand der Epoche IV.
Highlights:
Fahrgestell Lok aus Metall.
Glockenankermotor.
Modell: Umgebaut auf neue Motorengeneration. Umschaltschraube für den Oberleitungsbetrieb unsichtbar innen. Beide Drehgestelle angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED) mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze.
Länge über Puffer 88 mm.
Informationen zum Vorbild
E-Lok-Baureihe 150 Im DB-Typenprogramm von 1954 war die sechsachsige E 50 die größte, schwerste und stärkste Elektrolok. Ihre Aufgabe bildete die Beförderung schwerer Güterzüge und unter Ausnutzung der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h sollte sie auch im schweren Schnellzugdienst verwendbar sein. Als erste wurden im Januar 1957 die E 50 001 und 002 ausgeliefert. Die ersten 25 Maschinen erhielten noch einen Tatzlagerantrieb, doch ab der E 50 026 setzte sich der Gummiringfederantrieb durch. Bis 1973 entstanden 194 Maschinen, ab der Ordnungsnummer 140 mit der EDV-gerechten Baureihenbezeichnung 150. Die Maschinen bewährten sich im schweren Güterzugdienst besonders im Hügelland ausgezeichnet. Ab 1998 wurden die 150er in größerem Maße abgelöst durch die Serienlieferung der neuen Baureihe 152. Zum Jahresende 2003 mussten die letzten Maschinen den Dienst quittieren und schieden damit als erste der vier Einheitsellok-Baureihen komplett aus dem DB-Betriebsbestand aus.
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Güterwagen-Set der DR
80,99 € *
89,99 €
(10% gespart)
Vorbild: 3 offene 4-achsige Güterwagen Eas 5949/5971 (DB Eaos) der Deutschen Reichsbahn (DR) im Zustand der Epoche IV.
Modell: 3 vierachsige Güterwagen. Wagenaufbau aus Kunststoff, vorbildgerecht beschriftet. Die Wagen sind mit Scheibenrädern ausgerüstet.
Länge über Puffer ca. 190 mm.
Inhalt: 3 Stück (27,00 €* / 1 Stück)
Nicht mehr verfügbar
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Güterwagen-Set der SNCB
Vorbild: 5 vierachsige Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Belgischen Staatsbahnen (SNCB). 3 kurze Schiebeplanenwagen der Bauart Shimmns sowie 2 Teleskophaubenwagen der Bauart Shimms. Aktueller Betriebszustand.
Highlights
Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern.
Modell: 3 Schiebeplanenwagen mit geschlossener Plane. 2 Teleskophaubenwagen mit Ausbesserungsflecken. Alle Wagen mit individueller Betriebsnummer einzeln nicht erhältlich.
Länge über Puffer ca. 285 mm.
Die passende Lokomotive finden Sie unter der Artikelnummer 88487 im Märklin Sortiment.
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Güterwagen-Set G10
Vorbild: 5 gedeckte Güterwagen G 10 (DWV Blatt A2), 1 Wagen der DR Brit-US Zone mit kurzem Bremserhaus, 1 Wagen der Saarländischen Eisenbahn (SEB) mit abgebautem Bremserhaus, 3 Wagen der DB jeweils mit Bremserhaus, kurzem Bremserhaus und abgebautem Bremserhaus. Alle Fahrzeuge im Zustand um 1954.
Highlights:
Neukonstruktion G10 mit kurzem Bremserhaus (Sparbremserhaus)
Modell: 5 Güterwagen G 10. Davon 2 Wagen ohne Bremserhaus. Weiterhin 3 Wagen mit Bremserhaus wovon 2 Wagen als Neukonstruktion mit sog. Sparbremserhaus (kurze Bauart) ausgerüstet sind. Alle Wagen aus Kunststoff mit Scheibenrädern.
Gesamtlänge ca. 208 mm.