Car System Stopp-Stelle

zum dauerhaften Anhalten von Fahrzeugen auf Parkplätzen. Durch das Magnetfeld der Elektrospule wird das Fahrzeug wieder aktiviert. Anschluss: 16 V, Wechselspannung. Stromaufnahme 330 mA. Konzeption und Entwicklung: Dr. Ing. K. Bauerfeind, München Bei uns im Ladengeschäft taucht oft die Frage auf was denn nun der Unterschied zwischen der Stopstelle und dem Parkplatz ist. Hier müssen wir etwas weiter ausholen. In allen Faller Car System Fahrzeugen sind Schalter die auf Magnetfelder reagieren verbaut. Ein Magnetfeld wird bei der Stopp-Stelle durch die große runde Spule erzeugt, der Schalter im Fahrzeug reagiert, das Fahrzeug bleibt stehen. Ungünstig für längeres Anhalten ist dabei das die Spule für die Stopdauer mit Strom versorgt werden muss, dabei warm wird und permanent Strom benötigt. Hier bei dem Parkplatz übernimmt diese Aufgabe ein Permanentmagnet. Damit das Fahrzeug nun los fährt wird eine Spule mit Strom versorgt die das bestehende Magnetfeld aufhebt. Also benötigt der hier angebotene Parkplatz einen Tastendruck zum starten des Fahrzeugs, während an der Stopp-Stelle das Fahrzeug so lange stehen bleibt wie sie den Knopf drücken bzw. die Spule mit Strom versorgen. Dieser Parkplatz ist also zum Beispiel der Königsweg wenn Sie ein Fahrzeug eine Runde drehen lassen wollen und es soll an seinem Parkplatz automatisch stehen bleiben. Es wird erst wieder vom Parkplatz fahren wenn Sie den am Parkplatz angeschlossenen Taster kurz betätigen und damit das Fahrzeug erneut "freigeben".

Flachbandlitze, 0,14 mm² 10-m-Spule Zweiadrig Braun/gelb PVC-isoliert Bis 1,5 A belastbar

Die äußerst preisgünstige Einstiegspackung mit den wichtigsten Funktionselementen für den Bau von Car System-Anlagen. Packungs-Inhalt: 1 Traffic-Control (Art. 161651), 3 Sensoren (1 x Art. 161773), 2 Stopp-Stellen (Art. 161675), 1 Abzweigung (Art. 161677), 2 Zusatzmagnete An die Verkehrssteuerung lassen sich für Verkehrsabläufe die Funktionselemente Abzweigung, Stopp-Stelle, Parkplatz elektrisch, Bushalte- und Tankstelle und die Abstandssteuerung anschließen. Über die Steuerungssensoren werden diverse Abläufe der Funktionselemente gesteuert. Die elektrische Abzweigung ermöglicht das gezielte Abbiegen von Fahrzeugen, während die Stopp-Stelle zum Anhalten/Losfahren der Fahrzeuge in unterschiedlichen Haltesituationen benötigt wird.

Mit Momentkontakt für 4 Weichen bzw. 2-begriffige Formsignale oder bis zu 8 Entkupplungsgleisen. Speziell auch geeignet für das Hobby-Licht-Blocksignal Art. 4021, den Signalsteuerbaustein Art. 5210, das elektronische Relais Art. 5552 sowie das Steuermodul für Licht-Blocksignale Art. 5221. Im analogen Einsatz steuert das Stellpult auch die Steuermodule für Lichtsignale Art. 5224, 5229 und 52292, wenn daran 2-begriffige Signale angeschlossen sind. Mehrere Pulte können aneinandergereiht werden. Gemeinsamer Massekontakt für alle Tasten, Belastbarkeit je Taste: 2 A. Sie benötigen keine Zusätzlichen Stecker zum Anschluss Ihrer Kabel, Verbindungen liegen bei. Für die Anwendung im Faller Car System bereich zum steuern der Stopp-Stellen, Parkplätze und Abzweigungen ist die Seite 4 in der Anleitung unter Punkt 3.2 Verbindung mehrer Tasten-Stellpulte interessant. Die Stromzufuhr dient wie der Name schon aussagt zum Versorgen des Stellpults mit Strom. Der Stromkreis muss immer vom Trafo über einen Verbraucher (Car System Bauteil Stopp-Stelle, Parkplatz oder Abzweigung) wieder zurück zum zweiten Anschluss des Trafos fließen. Wenn Sie keine Taste am Stellpult drücken ist der Strom unterbrochen. Sobald Sie eine Taste am Stellpult drücken wird für die Dauer Ihres Tastendrucks der Stromkreis geschlossen. Sobald Sie los lassen ist dieser wieder unterbrochen. Die Buchsen auf der Rückseite des Stellpultes sind beschriftet um Unsicherheit beim Anschluss der Leitungen zu vermeiden. Dieses Stellpult erfüllt alle Anforderungen aus der Bedienungsanleitung der Faller Car System Anleitung. Wenn die Anleitungen so gar nicht Ihre Fragen beantworten können sind wir natürlich für Sie da damit der Spaß nicht auf der Strecke bleibt.