Behältertragwagen-Doppeleinheit, Gattung BTs 50, DB
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Inhalt:
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Produktnummer:
240-823306
Produktinformationen "Behältertragwagen-Doppeleinheit, Gattung BTs 50, DB"
Behältertragwagen-Doppeleinheit, Gattung BTs 50, der Deutschen Bundesbahn.
- Beladen mit Efkr-Behältern der Firma „Knorr“
- Fein detaillierte Ausführung mit abnehmbaren Behältern
- Beide Fahrzeuge sind vorbildgerecht in der Mitte mit einer Stange gekuppelt
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Länge über Puffer: 110 mm
| ACHTUNG: | Maßstabs- und originalgetreues Modell oder Zubehör für erwachsene Sammler oder Nutzer. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. |
|---|---|
| Eisenbahngesellschaft: | DB Deutsche Bundesbahn |
| Epoche: | IV von 1970 - 1990 |
| Maßstab / Spur: | 1:160 / Spur N |
| Neuheiten: | 2021 |
| Schienensystem-digital-analog: | 2 Leiter (Gleichstrom) Analog, 2 Leiter (Gleichstrom) Digital |
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Vierachsiger Flachwagen, Gattung Rmms, der Deutschen Bundesbahn.
Die Wagen sind zur Beförderung schwerer Walzprofile oder Stahlplatten geeignet. Aber auch Fahrzeuge und andere sperrige und schwere Güter werden damit transportiert.
Ausführung ohne Handbremsrad
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 88 mm
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Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn.
Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
Ausführung mit Witte-Windleitblechen
Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Inneneinrichtung: Führerstand
Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer: 144 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Schwungmasse
3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Digital-Decoder: DCC
Decoder-Typ: MX617
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