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Dampflokomotive BR 050, DB

Produktinformationen "Dampflokomotive BR 050, DB"

Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn.

  • Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
  • Ausführung mit Witte-Windleitblechen
  • Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
  • Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
  • Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
  • Kastentender Bauart 2‘2‘T26

Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.

  • Inneneinrichtung: Führerstand
  • Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
  • befahrbarer Mindestradius: 192 mm
  • Länge über Puffer: 144 mm
  • Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
  • Anzahl angetriebene Achsen: 4
  • Schwungmasse
  • 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
  • Digital-Decoder: DCC
  • Decoder-Typ: MX617
ACHTUNG: Maßstabs- und originalgetreues Modell oder Zubehör für erwachsene Sammler oder Nutzer. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren.
Digitalfunktionen: unterstützt das DCC Datenformat
Eisenbahngesellschaft: DB Deutsche Bundesbahn
Epoche: IV von 1970 - 1990
Maßstab / Spur: 1:160 / Spur N
Neuheiten: 2022
Schienensystem-digital-analog: 2 Leiter (Gleichstrom) Analog, 2 Leiter (Gleichstrom) Digital
WEEE-Registrierungsnummer des Herstellers: DE67942834

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42,90 € *

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Inhalt: 3 Stück (38,33 €* / 1 Stück)

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Dreiteiliges Set Schwerlastwagen, Bauart Samms, der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV.Die Wagen sind mit Heißbrammenhauben beladen und tragen andere Betriebsnummern als die Fahrzeuge im Set 845511. In Kooperation mit der Firma Artitec Länge über Puffer 306 mm Modelle mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit KK-Kinematik Diese Schwerlastwagen fahren auch über Fleischmann Radius 1 einwandfrei Vorbild: Krupp hatte in Bochum Walzwerke und in Duisburg-Rheinhausen Hochöfen. Um die Brammen aus Rheinhausen direkt in Bochum walzen zu können, wurden die Brammen glühend transportiert. Dazu wurden vorhandene Schwerlastwagen mit einer Thermohaube ausgestattet. So konnte man Bochum Zeit und Energie für das erneute Aufheizen der Brammen sparen. Die Züge bestanden aus 2‒6 Wagen, oft mit einer zusätzlichen Torpedopfanne dabei. Die Wagen verkehrten nicht in normalen Güterzügen und wurden zumeist von Dampflokomotiven der BR 044 gezogen. Diese Schwerlastwagen fahren auch über Fleischmann Radius 1 einwandfrei

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