3-tlg. Set: Schwenkdachwagen, DB
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Inhalt:
1 Set
Nicht mehr verfügbar
Produktnummer:
240-830351
Produktinformationen "3-tlg. Set: Schwenkdachwagen, DB"
Wagenset mit drei Schwenkdachwagen, Gattung Td 928, der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2022!
- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
- Ideal zur Bildung von Ganzzügen
- Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
- Länge über Puffer: 171 mm
| ACHTUNG: | Maßstabs- und originalgetreues Modell oder Zubehör für erwachsene Sammler oder Nutzer. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. |
|---|---|
| Eisenbahngesellschaft: | DB Deutsche Bundesbahn |
| Epoche: | IV von 1970 - 1990 |
| Maßstab / Spur: | 1:160 / Spur N |
| Neuheiten: | 2022 |
| Schienensystem-digital-analog: | 2 Leiter (Gleichstrom) Analog, 2 Leiter (Gleichstrom) Digital |
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Accessory Items
Güterzuggepäckwagen Gattung Pwgs 41, DB
Güterzuggepäckwagen, Gattung Pwgs 41, der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2022!
Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
Treppe an den Gepäckraumtüren in modernisierter, schmaler Ausführung
Ausführung ohne Dachkanzel
Die Packwagen Pwgs 41 wurden in den 1940er Jahren von der DRB gebaut. Dabei wurde auf Bauprinzipien aus dem Reisezuggepäckwagenbau zurückgegriffen. Die nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Bundesbahn verbliebenen Wagen wurden sowohl in Personen- als auch in Güterzügen verwendet.
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 64 mm
SALE
Selbstentladewagen Gattung Ed 089, DB
Selbstentladewagen ohne Schwenkdach, Gattung Ed 089, der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2022!
Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
Mit vielen separat angesetzten Steckteilen
Ausführung mit schwarzem Fahrwerk
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 57 mm
SALE
Dampflokomotive BR 050, DB
347,99 € *
364,90 €
(4.63% gespart)
Dampflokomotive Baureihe 050 der Deutschen Bundesbahn.
Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
Ausführung mit Witte-Windleitblechen
Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
Freier, vorbildgerechter Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
Darstellung sämtlicher Armaturen, auch im Führerraum
Kastentender Bauart 2‘2‘T26
Geplant als Ersatz für die preußische G 10 im Güterverkehr, entwickelte sich die Baureihe 50 bis zum Ende der Dampflokzeit zur Universallokomotive. Von 1939 bis 1943 wurden insgesamt 3.164 Stück in 21 verschiedenen Lokomotivfabriken hergestellt. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn und mussten zum Teil größere Umbauten über sich ergehen lassen, wodurch eine Vielzahl von Varianten entstand. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Inneneinrichtung: Führerstand
Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer: 144 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Schwungmasse
3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Digital-Decoder: DCC
Decoder-Typ: MX617
Nicht mehr verfügbar
Versandkostenfrei
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