Analog Start Set: Dampflokomotive Baureihe 80 mit einem Güterzug.
Inhalt:
1 Dampflokomotive BR 80
2 offene Güterwagen
1 elektronischer Handregler
1 Steckernetzteil
Schotterbettgleise für ein Oval (Radius R1; 5 x 9101, 8 x 9120, 1 Anschlussgleis).
Beschriftungen unterschiedlicher Bahnverwaltungen beiliegend
Anlagengröße: 75 cm x 40 cm.
Hauseigene Kupplung, Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen: 3
3-pol. Motor
Länge über Puffer: 186 mm
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.1 der MRCE, ein Flachwagen Bauart Res der DB AG und ein Schiebeplanwagen Bauart Rils der ermewa. Betriebszustand um 2012.
Highlights:
Lokomotive mit DCC-Decoder ausgerüstet
umfangreiche Sound Funktionen
digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. DCC-Decoder mit Geräuschgenerator. 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm.
Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 366 mm.
Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
Informationen zum Vordbild: Überall in Europa fahren heute Lokomotiven der TRAXX-Typen-familie von Bombardier. 1994 erschien die AEG Versuchslokomotive 12X, die fortan als 128 001 bei der DB in Erprobung war. Die gewonnenen Erkenntnisse flossen in die Entwicklung der Baureihe 145. Die eigentliche Erfolgsgeschichte begann jedoch im Jahr 2000. Bombardier stellte die Mehrsystemvariante vor: Die BR 185 war auch für die Stromsysteme der benachbarten Bahnverwaltungen ausgelegt. Insgesamt sollen 400 Maschinen der Baureihe 185 beschafft werden. Je nach Einsatzland werden die Loks mit den entsprechenden Zugsicherungssystemen und elektrischen Ausrüstungen „als Paket“ ausgestattet. So gibt es Loks mit zwei oder vier Stromabnehmern und unterschiedlicher Schleifstückbreite als augenscheinlichste äußere Unterschiede. Auch von der Baureihe 185.1 gibt es viele Lokomotiven bei den privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen. Auch von dieser Version gibt es eine 160 km/h schnelle Ausführung für den Nahverkehr als BR 146.1. Die nächste Evolutionsstufe bilden die ab 2005 ausgelieferten Lokomotiven der TRAXX-Familie auf europäischen Schienen: Sie bekamen einen crashoptimierten Lokkasten, der von vorne die Kontur der Lokomotive kraftvoller und bulliger erscheinen lässt. Andere Änderungen betreffen die elektrische Umrichteranlage. Nun als Baureihe 185.2 bezeichnet, stellt Railion im Augenblick 200 dieser Lokomotiven in Dienst. Auch hiervon gibt es eine Nahverkehrsversion für 160 km/h, die Baureihe 146.2. Zur Zeit werden diese Lokomotiven vor modernsten Doppelstockzügen im Raum Stuttgart, Freiburg und Nürnberg eingesetzt.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2, 1x Schiebeplanwagen Bauart Rils 652, 1x Flachwagen Res 687 der Deutschen Bahn AG (DB AG).
Highlights
Lokomotive mit DCC-Selectrix-Decoder ausgerüstet.
Fahrgestell der Lok aus Metall
Mit dem Infarot-Steuergerät können 4 Lokomotiven/Adressen gesteuert werden. Die Lichtfunktion ( F0 ) so wie 4 weitere Digitalfunktionen ( F1 bis F4 ) hier F1 Führerstandsbeleuchtung, F2 Fernlicht und F4 die Direktsteuerung können ebenfalls geschalten werden.
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss, DCC-Selectrix-Decoder, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Schaltnetzteil und ein kabelloses Infrarot-Steuergerät. Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 366 mm.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 120 der Widmer Railservices AG (WRS), 3x 2-achsige Kesselwagen der VTG.
Highlights
Lokomotive mit mfx-DCC-Decoder ausgerüstet
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss, mfx-DCC-Decoder, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Schaltnetzteil und ein Minitrix Power Control Stick (kabelloses Infrarot-Steuergerät). Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2 (Außenabmessungen: ca. 90 x 47 cm). Empfohlene Plattengröße: 130 x 55 cm. Für den Aufbau inklusive den Gleisergänzungen H1 und H2 empfehlen wir eine Plattengröße von 150 x 60 cm.
Gesamtlänge über Puffer 285 mm.
Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive 150 014-9 der Deutschen Bundesbahn (DB). Farbgebung orientrot. Größte Bauart der Einheits-Elektrolokomotiven aus dem Neubauprogramm der 50er-Jahre. Umbauversion mit rechteckigen Klatte-Einzellüftern und Einfachlampen, ohne Regenrinne.Mit 3 gedeckten Güterwagen Bauart Gbs 258 (ehemals Gbs 1500 der DR) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Betriebszustand um 1994.
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 122 mm. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung.Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2.
Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 386 mm.
Benötigte Grundfläche: 119 x 47 cm.
Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
Vorbild: Mehrzwecklokomotive Serie 4000 der Nationalen Luxemburgischen Eisenbahngesellschaft (CFL). Zweisystemlokomotive mit 4 Dachstromabnehmern. 3 vierachsige Druckgas-Kesselwagen als Privatwagen, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG).
Highlights
Lokomotive mit DCC-Selectrix-Decoder ausgerüstet.
Fahrgestell der Lok aus Metall
Stromversorgung auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. DCC-Selectrix-Decoder, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 358 mm.
Vorbild: Elektrolokomotive Serie Ae 610 der Schweizerischen Bundesbahnen, Bereich Güterverkehr (SBB Cargo). Drei verschiedene Schweizer Güterwagen: 1x Gaskesselwagen der Schröder&Klaus aus Luzern (registriert in Deutschland), 1x Schiebeplanwagen Rilns und 1x Containertragwagen Sgns mit Innofreight-Containern (registriert in der Schweiz).
Highlights
Lokomotive mit DCC-Selectrix-Decoder ausgerüstet.
Fahrgestell der Lok aus Metall
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss, DCC-Selectrix-Decoder, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 468 mm.
Vorbild: Eine dieselelektrische Streckenlokomotive angelehnt an die Baureihe 245, ein Doppelstockwagen der 1./2. Klasse und ein Doppelstockwagen der 2. Klasse der Deutschen Bahn AG (DB AG). Betriebszustand um 2013.
Highlights
Lokomotive mit mfx-/DCC-Decoder ausgerüstet.
Sound.
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. mfx-/DCC-Decoder mit Geräuschgenerator. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung.Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2.
Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 452 mm.
Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
Vorbild: Eine Einheits-Elektrolokomotive der Baureihe 141 in verkehrsroter Grundfarbgebung. Ausführung mit Doppellampen, Lüftergitter der Bauart Klatte., ein Doppelstockwagen der 1./2. Klasse und ein Doppelstockwagen der 2. Klasse der Deutschen Bahn AG (DB AG).
Highlights
Lokomotive mit DCC-Decoder ausgerüstet.
Sound.
Führerstandsbeleuchtung.
Modell: Lokomotive mit Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss, mit eingebautem Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2.
Benötigte Grundfläche: 119 x 47 cm.
Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 428 mm.
Erweiterbar mit dem Minitrix-Gleisprogramm Artikelnnummern 14901 bis 14986.
Vorbild: Regionalexpress der Deutschen Bahn AG (DB AG): Elektrolokomotive Baureihe 146.2 und 2 Regionalexpresswagen der 2. Klasse in Regio DB-Farbgebung. Betriebszustand um 2014.
Highlights
Lokomotive mit DCC-Selectrix-Decoder ausgerüstet.
Sound.
Überland-Bus.
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. DCC-Selectrix-Decoder mit Geräuschgenerator. 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Beigefügt ein Überlandbus. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 452 mm.
Vorbild: Elektrolokomotive Serie 22200 der nationalen Gesellschaft der französischen Eisenbahnen (Société nationale des chemins de fer français, SNCF). Zwei verschiedene französische Güterwagen: 1x Schiebeplanwagen Bauart Rilns, 1x Flachwagen Res 90 beladen mit 2 Wechselpritschen (registriert in Frankreich).
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss, DCC-Selectrix-Decoder, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 357 mm.
Vorbild: Elektrolokomotive Serie Re 460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) und 2 Containertragwagen Sgns beladen mit Kühlcontainer eingestellt bei der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Betriebszustand im Jahr 2015.
Highlights
Lokomotive mit DCC-SOUND-Decoder ausgerüstet.
Fahrgestell der Lok aus Metall.
Fahrgestell der Waggons aus Metall.
Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. DCC-Decoder mit Geräuschgenerator, Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlusssignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/36 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm.Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 361 mm.
Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
Digitales Startset: BR 204 mit internationalem Containerzug der Pressnitztalbahn mbH, Epoche VI.Inhalt:
1 digital gesteuerte Diesellok der BR 204 (mit DCC-Decoder) und fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel
3-teilige Containertragwagen-Garnitur
Länge über Puffer 342 mm
1 FLEISCHMANN MULTIMAUS®
1 Verstärker
1 Steckernetzteil
6 gerade Gleise 9100, 8 gebogene Gleise 9120, 1 linke Bogenweiche 9168, 1 rechte Bogenweiche 9169 und 1 Aufgleisgerät 9480. Elektrisches Anschlussmaterial.
Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit Gleisradius R 1 und langem Überholgleis.
Anlagengröße: 85 x 45 cm. Gleislänge: ca. 3,20 m.
Vorbild: Güterzug der Deutschen Bundesbahn (DB): Diesellokomotive Baureihe 216 purpurroter Farbausführung, 4-achsiger Taschenwagen der Bauart Sks-z 707 beladen mit 2 Containern und Kühlwagen Ichqs-u 377 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Modell: Lokomotive mit digitaler Schnittstelle. 5-poliger Motor, 4 Achsen angetrieben. 3-Licht-Spitzensignal. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge des Zuges 270 mm.Fahrgerät mit Schaltnetzteil und Anschlussmaterial. Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2.
Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm.
Informationen zur BR 216: 1960 wurden die ersten Vorauslokomotiven der Baureihe V 160, die wegen ihrer Rundungen auch als „Lollo“ bezeichnet wurden, in Dienst gestellt. Die Serienfertigung, mit dem für die V 160 typisch kantigen Gehäuse, folgte dann ab 1964. Die BR V 160 / BR 216 war eine Gemeinschaftsentwicklung der Firma Krupp und des BZA München. Sie war mit zwei 800 PS-Motoren geplant, was zu der Bezeichnung V 160 führte. Eingebaut wurden dann jedoch schnell laufende 16-Zylinder-Motoren der Fabrikate Daimler-Benz, MAN und Maybach. Aus Gewichtsgründen entschied man sich für den gewichtsparenden hydraulischen Antrieb. Die eingebaute Steuerung erlaubte sowohl den Einsatz im Wendezug-Betrieb als auch in Doppeltraktion.
Achsanordnung B‘B‘
Länge ü. Puffer 16.000 mm
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Dienstmasse 74 t
Nennleistung 1.400 kW (1.900 PS)
Baujahr ab 1960
Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive 91 80 6182 509-0 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), Baujahr ab 2000 und 2 Schwefelsäure-Kesselwagen der DB Schenker Rail, eingestellt bei der PKP Cargo (PKPC). Aktueller Betriebszustand.
Modell: Lokomotive mit digitaler Schnittstelle. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. Spitzensignal und Schlusslichter mit LED, mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit Kinematik für Kurzkupplung. Die Wagen besitzen ein detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Außenlangträger als U-Profil mit Seilösen, Drehgestelle nach Bauart Minden-Dorstfeld, angesetzte Arbeitsbühne und Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge des Zuges 282 mm. Fahrgerät mit Schaltnetzteil und Anschlussmaterial. Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm.
Vorbild: Personenzug der Deutschen Bahn AG (DB AG): Elektrolokomotive Baureihe 120 und 2 Personenwagen der 2. Klasse der Deutschen Bahn AG.
Modell: Lokomotive mit digitaler Schnittstelle. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. Spitzensignal und Schlusslichter mit LED, mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit Kinematik für Kurzkupplung.
Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung und nachrüstbar mit 66616 LED-Innenbeleuchtung.
Gesamtlänge des Zuges 450 mm.
Fahrgerät mit Schaltnetzteil und Anschlussmaterial. Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2.
Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm.
Vorbild: Reihe 1116 der Österreichischen Bundesbahnen. Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1999. Spitzname "Taurus" und 2 Container-Tragwagen Bauart Sgnss der Österreichischen Bundesbahn beladen mit je 3 WoodTainer XXL, Container der österreichischen Firma Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur.
Modell: Lokomotive mit Digital-Schnittstelle. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf beide Drehgestelle, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lokomotive und Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 368 mm. Gleisoval 62 x 42 cm mit Anschlussgleis und Batterie-Fahrgerät mit 3 Fahrstufen. Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Gleisprogramm.
Zum Betrieb wird eine 9-V-Blockbatterie benötigt (nicht im Set enthalten).
Grundsätzlich fährt die Lokomotive mit einer hochwertigen 9 Volt Blockbatterie. Für volle Geschwindigkeit und gute Regelbarkeit empfehlen wir Ihnen den Einsatz eines Analogen Fahrgeräts/Fahrtrafos.
Highlights
Idealer Einstieg in die digitale Welt von Minitrix.
Gleisoval Radius R2.
Inhalt:
12 gebogene Gleise (Art.-Nr.: 14922)
13 gerade Gleise (Art.-Nr.: 14904)
1 Eingleisvorrichtung (Art.-Nr.: 14974)
Gleisanschlussbox, Schaltnetzteil 30 VA/230 V und Mobile Station für den digitalen Einstieg.
Erweiterungsmöglichkeiten mit den Minitrix-Gleis-Erweiterungspackungen und mit dem gesamten Minitrix-Gleis-Programm.
Die mobile Station II verfügt über ein Display das 32 digitale Funktionen übersichtlich mit Symbolen darstellen kann. Digitaladressen Ihrer Lokomotiven können über die Erkennen Funktion komfortabel ausgelesen werden. Für fortgeschrittene Anwendungsfälle können CV Werte ausgelesen und geschrieben werden. Weichendecoder können natürlich ebenfalls angesteuert werden.
Kontaktieren Sie uns und wir machen einen Termin aus bei dem Sie vorhandene Lokomotiven mitbringen um mit diesen zuhause sofort starten zu können. Sie sehen zu wie das geht und der Einstieg in die digitale Welt wird erfolgreich werden und Spaß machen!
Vorbild: Mehrsystem-Elektrolokomotive 91 80 6182 560-3 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) vermietet an TX Logistik (TXL), 1x Flachwagen Res 687 der Deutschen Bahn AG und 1x Schiebeplanwagen Rilns der SBB Cargo AG.
Modell: Lokomotive mit digitaler Schnittstelle. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. Spitzensignal und Schlusslichter mit LED, mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit Kinematik für Kurzkupplung. Die Wagen besitzen Kinematik für Kurzkupplung.Gesamtlänge des Zuges 370 mm.
Fahrgerät mit Schaltnetzteil und Anschlussmaterial.
Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2.
Benötigte Grundfläche: 110 x 50 cm.
z21 start Digitalset: Diesellokomotive Baureihe 111 mit Güterzug der Deutschen Reichsbahn.
Inhalt:
1 digital gesteuerte Diesellokomotive BR 111
1 gedeckter Güterwagen
1 Schwenkrungenwagen
1 Druckgaskesselwagen
1 z21 start
1 Z21 multiMAUS
1 Steckernetzteil
Gleise (ohne Schotterbett) für ein Oval (2 x 22202, 2 x 22203, 12 x 22222) und ein 2-poliges Anschlusskabel (22217).
Gleisplangröße: 88 cm x 46 cm.
z21 ist ein modular aufgebautes System:
Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.
Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.
Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code 10818.
Weitere Informationen
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer: 371 mm
Schwungmasse
Haftreifen: 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
3-pol. Motor
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, LED Spitzenlicht
zusätzliche Lichtfunktion
Decoder-Typ: MX618N18
Digital-Decoder: Next18
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
z21 start Digitalset: Diesellokomotive Baureihe 221 mit Güterzug der Deutschen Bundesbahn.
Inhalt:
1 digital gesteuerte Diesellokomotive BR 221
3 Schwerlastwagen beladen mit Stahlbrammen
1 z21 start
1 Z21 multiMAUS
1 Steckernetzteil
Schotterbettgleise für ein Gleisoval mit Radius R1 (4 x 9100, 8 x 9120), elektrisches Anschlussmaterial.
Anlagengröße: 85 cm x 40 cm.
z21 ist ein modular aufgebautes System:
Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.
Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.
Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code 10818.
Weitere Informationen
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer 421 mm
Schwungmasse Ja
Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
3-pol. Motor
3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Digital-Decoder: DCC
Länge über Puffer 421 mm
z21 start Digitalset: Elektrolokomotive Baureihe 140 mit Güterzug der Deutschen Bahn.
Inhalt:
1 digital gesteuerte Elektrolokomotive BR 140
3 Selbstentladewagen
1 z21 start
1 Z21 multiMAUS
1 Steckernetzteil
Schotterbettgleise für ein Gleisoval mit Radius R1 (4 x 9100 Gerades Gleis, 8 x 9120 Gebogenes Gleis R1, 45°)
elektrisches Anschlussmaterial
Anlagengröße: 85 cm x 40 cm.
z21 ist ein modular aufgebautes System:
Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.
Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.
Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code 10818.
Weitere Informationen
Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Befahrbarer Mindestradius: 192 mm
Länge über Puffer: 338 mm
Schwungmasse
Haftreifen: 2
Anzahl angetriebene Achsen: 4
3-pol. Motor
3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig, LED Spitzenlicht
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Decoder-Typ: MX617
Digital-Decoder: NEM 651
z21 start Digitalset: Elektrolokomotive BR 185.1 mit 4-teiligem Güterzug der Deutschen Bahn AG.Inhalt:
1 digital gesteuerte Elektrolok der BR 185.1 (mit DCC-Decoder) und fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel
2 Schiebeplanenwagen
2 Teleskophaubenwagen
1 FLEISCHMANN multiMAUS
1 z21 start
1 Steckernetzteil
Gleise für ein Oval (Radius R1) mit Abstellgleis (5 x 9100, 3 x 9101, 1 x 9114, 8 x 9120, 1 x 9170, 1 x 9116)
elektrisches Anschlussmaterial
Anlagengröße: 96 cm x 40 cm
z21 ist ein modular aufgebautes System:
Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.
Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.
Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code mit der Artikelnummer 10818.
Wir werden relativ häufig gefragt was in diesem W-LAN Package eigentlich drinn ist und wozu dieses taugt? Darum haben wir versucht den Text etwas verständlicher zu machen. Im Prinzip ein Wald und Wiesen W-LAN Router an dem bereits alle notwendigen Einstellungen vorgenommen wurden damit es funktioniert. Was soll funktionieren? Das weiße z21®start Kästchen soll mit dem Router Daten austauschen welche der Router dann über die W-LAN Antennen im Raum verteilt. Warum soll er das tun? Damit Sie die z21 App auf Ihrem Smartphone oder Tablet installieren und nutzen können. Denn Ihr W-LAN fähiges Gerät mit z21 App kann nur über den Router mit dem weißen z21®start Kästchen Daten austauschen. Die z21 App ist kostenfrei. Also ruhig erst mal prüfen ob die überhaupt auf Ihrem Gerät läuft bzw. verfügbar ist.
Und ganz wichtig ein Freischaltcode. Wozu ist der gut? Sie haben einen Wald und Wiesen W-LAN Router beliebigen Fabrikats nutzlos zuhause gelagert? Wenn Sie mit Ihm per Du sind und ihm beibringen können mit der z21®start Daten aus zu tauschen, also die notwendigen Einstellungen selbst vornehmen können, dann wird der Freischaltcode relevant. Denn der wird eingetippt und damit die Funktionsfähigkeit des weißen Kästchens z21®start mit der z21 App frei geschalten.
Am Ende sei erwähnt das Sie ein voll funktionsfähiges Produkt erwerben. Mit der Multimaus können Sie sofort die BR 185.1 fahren. Dieser ganze Text soll lediglich darauf hinweisen das Sie auch Ihr Smartphone oder Tablet als optionales Steuergerät integrieren können. Bei Fragen sind wir natürlich für Sie da und sprechen auf Wunsch auch Fachchinesisch.
z21 start Digitalset: Elektrolokomotive Re 420 mit Güterzug der Schweizerischen Bundesbahnen.Inhalt:
1 digital gesteuerte Elektrolok Re 420
3 vierachsige offene Güterwagen
1 FLEISCHMANN multiMAUS
1 z21 start
1 Steckernetzteil
Gleise für ein Oval (Radius R1) mit Abstellgleis (5 x 9100, 3 x 9101, 1 x 9114, 8 x 9120, 1 x 9170, 1 x 9116)
elektrisches Anschlussmaterial
Anlagengröße: 96 cm x 40 cm
z21 ist ein modular aufgebautes System:
Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.
Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.
Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code mit der Artikelnummer 10818.
Wir werden relativ häufig gefragt was in diesem W-LAN Package eigentlich drinn ist und wozu dieses taugt? Darum haben wir versucht den Text etwas verständlicher zu machen. Im Prinzip ein Wald und Wiesen W-LAN Router an dem bereits alle notwendigen Einstellungen vorgenommen wurden damit es funktioniert. Was soll funktionieren? Das weiße z21®start Kästchen soll mit dem Router Daten austauschen welche der Router dann über die W-LAN Antennen im Raum verteilt. Warum soll er das tun? Damit Sie die z21 App auf Ihrem Smartphone oder Tablet installieren und nutzen können. Denn Ihr W-LAN fähiges Gerät mit z21 App kann nur über den Router mit dem weißen z21®start Kästchen Daten austauschen. Die z21 App ist kostenfrei. Also ruhig erst mal prüfen ob die überhaupt auf Ihrem Gerät läuft bzw. verfügbar ist.
Und ganz wichtig ein Freischaltcode. Wozu ist der gut? Sie haben einen Wald und Wiesen W-LAN Router beliebigen Fabrikats nutzlos zuhause gelagert? Wenn Sie mit Ihm per Du sind und ihm beibringen können mit der z21®start Daten aus zu tauschen, also die notwendigen Einstellungen selbst vornehmen können, dann wird der Freischaltcode relevant. Denn der wird eingetippt und damit die Funktionsfähigkeit des weißen Kästchens z21®start mit der z21 App frei geschalten.
Am Ende sei erwähnt das Sie ein voll funktionsfähiges Produkt erwerben. Mit der Multimaus können Sie sofort die Re 420 fahren. Dieser ganze Text soll lediglich darauf hinweisen das Sie auch Ihr Smartphone oder Tablet als optionales Steuergerät integrieren können. Bei Fragen sind wir natürlich für Sie da und sprechen auf Wunsch auch Fachchinesisch.