Höhe: 3,6 cm. Dieses Set besteht aus 2 Andreaskreuzen und einer Blinkelektronik Art. 5065. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Für einen automatischen Betrieb sind zusätzlich das elektronische Relais Art. 5552 und Schaltgleise bzw. die Schaltkontakte Art. 6840 erforderlich.

Höhe: 3,6 cm. Dieses Set besteht aus 4 Andreaskreuzen und einer Blinkelektronik Art. 5065. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Für einen automatischen Betrieb sind zusätzlich das elektronische Relais Art. 5552 und Schaltgleise bzw. die Schaltkontakte Art. 6840 erforderlich.

Höhe: 3,6 cm. Dieses Set besteht aus 2 Andreaskreuzen ohne Blinkelektronik. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Passende Blinkelektronik: Art. 5065.

Höhe: 5,6 cm. Für Bahnübergänge mit Blinklicht. Mit filigranem Messingmast in original­getreuer Lackierung und Steckfuß für einfache Montage. Zum Anschluss an das Blinkgerät Art. 5065. Mit einer LED, wartungsfrei. Signalbild Bü1. Informationen zum Vorbild: Das Blinklicht-Überwachungssignal wird beim Vorbild zur Überwachung von Bahnübergängen mit Blinklicht (mit und ohne Halbschranken) verwendet, wenn dieser Bahnübergang durch den fahrenden Zug eingeschaltet wird. Dabei zeigt das obere Blinklicht dem Lokführer an, dass die eingeschaltete Bahnübergangssicherung einwandfrei funktioniert. Blinkt das obere Licht nicht, muss der Zug vor dem Übergang halten und dieser erst durch das Zugpersonal gesichert werden, bevor der Zug weiterfahren darf.

Zur Trennung von Stromkreisen oder Signalstrecken. 8 Stück für 4 Trennstellen. Für das märklin C-Gleis. Bitte berücksichtigen Sie bei Ihren Überlegungen das Sie bei der Isolierung eines Gleises/Gleisabschnitts immer 4 Stück benötigen, also 2 Trennstellen mit Isolierungen versehen müssen. Egal ob Masse/Außenleiter oder Bahnstrom/Mittelleiter. Das C-Gleis System ist sehr kontaktsicher. Dafür sorgen bei jedem Gleisende 4 Kontakierungen/Stromverbindungen. Daher müssen Sie pro Gleisende mit 2 Isolierungen rechnen. Der Begriff Trennstelle beschreibt diese 2 benötigten Isolierungen pro Gleisende. Damit der Strom nicht aus der anderen Richtung das Gleis durchflutet benötigen Sie 2 Trennstellen also 4 Isolierungen. Dann haben Sie einen Gleisabschnitt "trocken" gelegt.

Höhe: 10,3 cm. Antrieb: L 3,5 x B 1,6 x H 0,45 cm. Signalbilder Hp0 und Hp2. Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalflügel. Integrierter Multiprotokoll-Digitaldecoder für DCC und MM sorgt für eine besonders vorbildgerechte Flügelbewegung. Sogar das Nachwippen der Signalflügel kann individuell eingestellt werden. Im Auslieferungszustand ist das Nachwippen bereits eingestellt. Der kompakte Oberflurantrieb ist, inklusive Decoder, am Mastfuß des Signals untergebracht. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Für Analog- und Digitalbetrieb geeignet. Konfigurierbare Schaltausgänge können Relais schalten, z. B. für Zugbeeinflussung. Rückmeldung via RailCom. Nutzen Sie für die Zugbeeinflussung, aufgrund der geringen Belastbarkeit und der kurzen Schaltzeit, auf jeden Fall ein Relais wie z. B. das Elektronische Relais Art. 5552. Mit leistungsstarkem und geräuscharmem motorischem Antrieb.

Höhe: 10,3 cm. Antrieb: L 3,5 x B 1,6 x H 0,45 cm. Signalbilder Hp0, Hp1 und Hp2. Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalflügel. Integrierter Multiprotokoll-Digitaldecoder für DCC und MM sorgt für eine besonders vorbildgerechte Flügelbewegung. Sogar das Nachwippen der Signalflügel kann individuell eingestellt werden. Im Auslieferungszustand ist das Nachwippen bereits eingestellt. Der kompakte Oberflurantrieb ist, inklusive Decoder, am Mastfuß des Signals untergebracht. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Für Analog- und Digitalbetrieb geeignet. Konfigurierbare Schaltausgänge können Relais schalten, z. B. für Zugbeeinflussung. Rückmeldung via RailCom. Nutzen Sie für die Zugbeeinflussung, aufgrund der geringen Belastbarkeit und der kurzen Schaltzeit, auf jeden Fall ein Relais wie z. B. das Elektronische Relais Art. 5226. Mit 2 leistungsstarken und geräuscharmen motorischen Antrieben.

Höhe: 10,3 cm. Antrieb: L 3,5 x B 1,6 x H 0,45 cm. Hier klicken für ein Video wie dieses Signal in Aktion aussieht und wie man es anschließen kann. Signalbilder Hp0 und Hp1. Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalflügel. Integrierter Multiprotokoll-Digitaldecoder für DCC und MM sorgt für eine besonders vorbildgerechte Flügelbewegung. Sogar das Nachwippen der Signalflügel kann individuell eingestellt werden. Im Auslieferungszustand ist das Nachwippen bereits eingestellt. Der kompakte Oberflurantrieb ist, inklusive Decoder, am Mastfuß des Signals untergebracht. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Für Analog- und Digitalbetrieb geeignet. Konfigurierbare Schaltausgänge können Relais schalten, z. B. für Zugbeeinflussung. Rückmeldung via RailCom. Nutzen Sie für die Zugbeeinflussung, aufgrund der geringen Belastbarkeit und der kurzen Schaltzeit, auf jeden Fall ein Relais wie z. B. das Elektronische Relais Art. 5552. Mit leistungsstarkem und geräuscharmem motorischem Antrieb.

Maximaler Hub: 1 cm. Maße: L 5 x B 2,02 x H 0,58 cm. Leistungsstarker und geräuscharmer Antrieb mit langsamer Stellbewegung zum Stellen von Weichen und Signalen und anderen beweglichen Modellen. Der zugehörige Digitaldecoder befindet sich als Baugruppe im Kabel, daher ist der Antrieb besonders kompakt. Der Antrieb besitzt eine Schubstange für die Längsrichtung sowie einen Stelldraht für die seitliche Bewegung und ist für Schwellengleise ohne Bettung (Modell- gleis) und andere Antriebsaufgaben geeignet. Zahlreiche Adapter liegen bei und ermöglichen den Antrieb vieler gängiger Weichen von Spurweite N bis 1. 

Höhe: 10,3 cm. Signalbilder Hp0 und Hp1. Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalflügel. Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Bitte beachten Sie die Einbauhinweise der Anleitung die wir Ihnen unter dem Reiter Downloads zur Verfügung gestellt haben. Unter dem Signal, im nicht sichbaren Bereich unterhalb der Grundplatte, sitzt ein Zylinder in dem sich die Mechanik befindet. Hier ist es wichtig für die Kaufentscheidung diesen Platzbedarf unter der Modellbahnanlage mit ein zu beziehen. Die Viessmann Signale 4701, 4702 und so weiter aus der 47xx er Reihe sind ohne diesen Zylinder Fortsatz. Diese können einfach oben auf die Grundfäche der Anlage gestellt werden.

Höhe: 10,3 cm. Signalbilder Hp0 und Hp2. Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalflügel. Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Bitte beachten Sie die Einbauhinweise der Anleitung die wir Ihnen unter dem Reiter Downloads zur Verfügung gestellt haben. Unter dem Signal, im nicht sichbaren Bereich unterhalb der Grundplatte, sitzt ein Zylinder in dem sich die Mechanik befindet. Hier ist es wichtig für die Kaufentscheidung diesen Platzbedarf unter der Modellbahnanlage mit ein zu beziehen. Die Viessmann Signale 4701, 4702 und so weiter aus der 47xx er Reihe sind ohne diesen Zylinder Fortsatz. Diese können einfach oben auf die Grundfäche der Anlage gestellt werden.

Höhe: 6,8 cm. Signalbilder Ks1, Ks1bl, Zs3v und Ks2. Kombinationssignal mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Steckfuß für einfache Montage. Mit Stecker, 4 wartungsfreien LEDs, Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v) und Kennlicht (Ke) für verkürzten Bremswegabstand. Nur passend für das Steuermodul Viessmann-Multiplexer Art. 5229. Was dahinter steckt und warum das so ist erfahren Sie im Allgemeinen Flyer zur Multiplex-Technologie unter dem Downloads Reiter.

Höhe: 7,9 cm Signalbilder Hp0, Hp0/Sh1, Hp1 und Hp2. Signal der Einheitsbauart. Messingmast in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Mit Steckfuß. Sehr einfache Montage, sehr einfacher Anschluss. Mit 6 LEDs, wartungsfrei. Weiße LEDs für den Signalbegriff Sh1 (Rangierfahrt). Passendes Steuermodul: Art. 5223.

Höhe: 7,9 cm Signalbilder Hp0 und Hp1. Signal der Einheitsbauart. Messingmast in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Mit Steckfuß. Sehr einfache Montage, sehr einfacher Anschluss. Mit 2 LEDs, wartungsfrei. Passendes Steuermodul: Art. 5221.

Höhe: 7,9 cm Signalbilder Hp0, Hp1, Vr0, Vr1, Vr2. Signal der Einheitsbauart. Messingmast in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Mit Steckfuß. Sehr einfache Montage, sehr einfacher Anschluss. Mit 6 LEDs, wartungsfrei. Passendes Steuermodul: Art. 5220 und 5221.

Höhe: 7,9 cm Signalbilder Hp0, Hp1 und Hp2. Signal der Einheitsbauart. Messingmast in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Mit Steckfuß. Sehr einfache Montage, sehr einfacher Anschluss. Mit 3 LEDs, wartungsfrei. Passendes Steuermodul: Art. 5222.

Höhe: 4,4 cm Signalbilder Sh0 und Sh1. Signal der Einheitsbauart. Messingmast in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Mit Steckfuß. Sehr einfache Montage, sehr einfacher Anschluss. Mit je 2 roten und weißen LEDs, wartungsfrei. Passendes Steuermodul: Art. 5221.

Höhe: 0,8 cm Signalbilder Sh0 und Sh1. Signal der Einheitsbauart mit Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit je 2 roten und weißen LEDs, wartungsfrei. Passendes Steuermodul: Art. 5221.

Höhe: 6 cm Signalbilder Vr0, Vr1 und Vr2. Signal der Einheitsbauart. Messingmast in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Mit Steckfuß. Sehr einfache Montage, sehr einfacher Anschluss. Mit 4 LEDs, wartungsfrei. Passendes Steuermodul: Art. 5220.

Höhe: 6 cm Signalbilder Vr0, Vr1 und Vr2. Signal der Einheitsbauart. Messingmast in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Mit Steckfuß. Sehr einfache Montage, sehr einfacher Anschluss. Mit 5 LEDs, wartungsfrei. Passendes Steuermodul: Art. 5220.

Höhe: 85 m Ansteckbar an das C-Gleis 24997. Mastsignal leuchtet während des Entkuppelns. Metallmast. Entspricht technisch dem früheren Mast Art.-Nr. 5113.

Modell: Einfaches Blocksignal für den Einsatz auf der Strecke. Wechsel von Hp0 (Rot) auf Hp1 (Grün). Steuerung des Fahrstroms über Schaltpult 72751. Wartungsfreie LED. Höhe ohne Sockel ca. 78 mm. Passendes Schaltpult 72751. Mit anderen Schaltpulten lässt sich das Signal 74391 nicht schalten! Mit dem Decoder m84 ( 60841 bzw. 60842 ) auch im Digitalbetrieb verwendbar. An dieser Stelle möchten wir Ihnen die Märklin Profi-Signale empfehlen. Bei diesem Märklin Start up Signal handelt es sich um ein rudimentäres Signal mit Beleuchtung. Mehr nicht. Die Zugbeeinflussung wird digital vom Baustein m84 und analog vom Stellpult 72751 übernommen (sind separat zu erwerben). Gleiches gilt für die Beleuchtung die ja auch ein korrektes Signalbild darstellen soll. Dummerweise benötigt Strom ein Kabel. Ergo werden Sie bei diesem Start up Signal eine Leitung vor dem Signal an Bahnstrom anschließen, dieses zum m83/Stellpult verlegen, dort wird es geschalten und zurück zum isolierten Gleisstück an dem das Schienenfahreug bei rot halten soll gelegt. Das Kabel zur Beleuchtung will ebenfalls verlegt werden. Die Märklin Profi Signale besitzen einen Decoder der mit dem Bahnstrom verbunden wird. Der Decoder verschwindet unter das C-Gleis. Die Zugbeeinflussung findet direkt am Decoder/Signal statt. Keine langen Kabel. Digital wird der Decoder von Ihrer Digitalzentrale gesteuert. Für analogbahner bietet Märklin ein Stellpult an das diese digitalen Signale produziert. Hier müssen Sie lediglich einen Kabelstrang verlegen und sind bereits für ein eventuell anbrechendes Digitalzeitalter gerüstet.

Modell: Einfaches Sperrsignal ohne Mast zum Einsatz im Rangier- und Bahnhofsbereich. Wechsel von Sh0 (Rot/Rot) auf Sh1 (Gelb/Gelb). Steuerung des Fahrstroms über Schaltpult 72751. Wartungsfreie LED. Höhe ohne Sockel ca. 10 mm. Passendes Schaltpult 72751. Mit anderen Schaltpulten lässt sich das Signal 74371 nicht schalten! Mit dem Decoder m84 ( 60841 bzw. 60842 ) auch im Digitalbetrieb verwendbar. An dieser Stelle möchten wir Ihnen die Märklin Profi-Signale empfehlen. Bei diesem Märklin Start up Signal handelt es sich um ein rudimentäres Signal mit Beleuchtung. Mehr nicht. Die Zugbeeinflussung wird digital vom Baustein m84 und analog vom Stellpult 72751 übernommen (sind separat zu erwerben). Gleiches gilt für die Beleuchtung die ja auch ein korrektes Signalbild darstellen soll. Dummerweise benötigt Strom ein Kabel. Ergo werden Sie bei diesem Start up Signal eine Leitung vor dem Signal an Bahnstrom anschließen, dieses zum m83/Stellpult verlegen, dort wird es geschalten und zurück zum isolierten Gleisstück an dem das Schienenfahreug bei rot halten soll gelegt. Das Kabel zur Beleuchtung will ebenfalls verlegt werden. Die Märklin Profi Signale besitzen einen Decoder der mit dem Bahnstrom verbunden wird. Der Decoder verschwindet unter das C-Gleis. Die Zugbeeinflussung findet direkt am Decoder/Signal statt. Keine langen Kabel. Digital wird der Decoder von Ihrer Digitalzentrale gesteuert. Für analogbahner bietet Märklin ein Stellpult an das diese digitalen Signale produziert. Hier müssen Sie lediglich einen Kabelstrang verlegen und sind bereits für ein eventuell anbrechendes Digitalzeitalter gerüstet.

Modell:Einfaches Vorsignal zum Einsatz vor Hauptsignalen. Wechsel von Vr0 (Gelb/Gelb) auf Vr1 (Grün/Grün). Steuerung des Fahrstroms über Schaltpult 72751. Wartungsfreie LED. Höhe ohne Sockel ca. 61 mm. Passendes Schaltpult 72751. Mit anderen Schaltpulten lässt sich das Signal 74380 nicht schalten! Mit dem Decoder m84 ( 60841 bzw. 60842 ) auch im Digitalbetrieb verwendbar. An dieser Stelle möchten wir Ihnen die Märklin Profi-Signale empfehlen. Bei diesem Märklin Start up Signal handelt es sich um ein rudimentäres Signal mit Beleuchtung. Mehr nicht. Die Zugbeeinflussung wird digital vom Baustein m84 und analog vom Stellpult 72751 übernommen (sind separat zu erwerben). Gleiches gilt für die Beleuchtung die ja auch ein korrektes Signalbild darstellen soll. Dummerweise benötigt Strom ein Kabel. Ergo werden Sie bei diesem Start up Signal eine Leitung vor dem Signal an Bahnstrom anschließen, dieses zum m83/Stellpult verlegen, dort wird es geschalten und zurück zum isolierten Gleisstück an dem das Schienenfahreug bei rot halten soll gelegt. Das Kabel zur Beleuchtung will ebenfalls verlegt werden. Die Märklin Profi Signale besitzen einen Decoder der mit dem Bahnstrom verbunden wird. Der Decoder verschwindet unter das C-Gleis. Die Zugbeeinflussung findet direkt am Decoder/Signal statt. Keine langen Kabel. Digital wird der Decoder von Ihrer Digitalzentrale gesteuert. Für analogbahner bietet Märklin ein Stellpult an das diese digitalen Signale produziert. Hier müssen Sie lediglich einen Kabelstrang verlegen und sind bereits für ein eventuell anbrechendes Digitalzeitalter gerüstet. Wozu sind nun diese Vorsignale überhaupt gut? Wie der Name bereits sagt teilt das Vorsignal der Lokführerin, dem Lokführer mit das in kürze ein Hauptsignal beachtet werden muss und gegebenenfalls bereits gebremst werden sollte um nicht das Hauptsignal zu überfahren. Wenn der Lokführer oder die Lokführerin das Signal erst zu spät sehen kann macht ein Vorsignal Sinn.   ACHTUNG! Ein Vorsignal besitzt KEINE ZUGBEEINFLUSSUNG! Vor einem Vorsignal wird kein Zug stehen bleiben.