Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, DB AG
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Inhalt:
1 Stück
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Produktnummer:
711-77401
Produktinformationen "Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, DB AG"
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Deutschen Bahn.
- Wagen aus Zinkdruckguss
- Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Bode
- Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar
- Je nach Vorbild mit bzw. ohne durchbrochen dargestelltem Schutzgitter und durchbrochenem Rangierertritt
- Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000e‟ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
- Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Länge über Puffer: 393 mm
| ACHTUNG: | Maßstabs- und originalgetreues Modell oder Zubehör für erwachsene Sammler oder Nutzer. Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. |
|---|---|
| Eisenbahngesellschaft: | DB AG Deutsche Bahn AG |
| Epoche: | VI von 2006 bis heute |
| Maßstab / Spur: | 1:87 / Spur H0 |
| Neuheiten: | 2022 |
| Schienensystem-digital-analog: | 2 Leiter (Gleichstrom) Analog, 2 Leiter (Gleichstrom) Digital |
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DB-Cargo-Lok im „Starke Cargo“-Design
Einsatz im internationalen Güterverkehr
Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Unter dem Slogan „Starke Cargo“/„Strong Cargo“ wirbt seit Dezember 2020 der entsprechend gestaltete Vectron der Baureihe 193 von DB Cargo. Damit wird die seit September 2020 neue Strategie von DB Cargo verbreitet, die definitv auf Wachstum setzt.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Länge über Puffer 218 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Anzahl angetriebene Achsen: 3
Schwungmasse: Ja
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung: Führerstandsbeleuchtung, LED, Digital schaltbar
LED Spitzenlicht: Ja
zusätzliche Lichtfunktion: Ja
Digital-Decoder PluX22
Decoder-Typ MS450P22
Sound: Ja
Pufferkondensator: Ja
Nicht mehr verfügbar
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Modell exklusiv bei ROCO erhältlich
DB-Cargo-Lok im „Starke Cargo“-Design
Einsatz im internationalen Güterverkehr
Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
Unter dem Slogan „Starke Cargo“/„Strong Cargo“ wirbt seit Dezember 2020 der entsprechend gestaltete Vectron der Baureihe 193 von DB Cargo. Damit wird die seit September 2020 neue Strategie von DB Cargo verbreitet, die definitv auf Wachstum setzt.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Länge über Puffer: 218 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Schwungmasse
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
zusätzliche Lichtfunktion
Pufferkondensator
Nicht mehr verfügbar
Versandkostenfrei
SALE
Doppeltaschen-Gelenkwagen Sdggmrs/T2000, AAE
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Bauart Sdggmrs/T2000, der Ahaus Alstätter Eisenbahn.
Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Wenzel
Wagen aus Metalldruckguss
Mit separat ansteckbaren Klappriegeln
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm
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Modell exklusiv bei ROCO erhältlich
DB-Cargo-Lok im „Starke Cargo“-Design
Einsatz im internationalen Güterverkehr
Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Unter dem Slogan „Starke Cargo“/„Strong Cargo“ wirbt seit Dezember 2020 der entsprechend gestaltete Vectron der Baureihe 193 von DB Cargo. Damit wird die seit September 2020 neue Strategie von DB Cargo verbreitet, die definitv auf Wachstum setzt.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
befahrbarer Mindestradius: 358 mm
Länge über Puffer: 218 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
Anzahl angetriebene Achsen: 4
Schwungmasse
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Führerstandsbeleuchtung, Digital schaltbar, LED
Digital-Decoder PluX22
Decoder-Typ MS450P22
Sound
zusätzliche Lichtfunktion
Pufferkondensator
Nicht mehr verfügbar
Versandkostenfrei
SALE
Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, DB AG
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Deutschen Bahn.
Neue Betriebsnummer
Wagen aus Zinkdruckguss
Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition LKW Walter
Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000‟ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 393 mm
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Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrss/T3000e, beladen mit zwei 45′-Containern der Spedition Ekol der EUROWAGON.
Beladen mit zwei 45′-Containern der Spedition Ekol
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm
Containertragwagen Sggnss der GATX beladen mit Yang Ming Containern
Länge über Puffer: 303 mm
Betriebsnummer: 37 80 4576 950-2
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Taschenwagen Sdggmrs der NL-AAEC
Betriebsnummer: 37 84 499 3 203-7
Modelldetails
Länge: 391 mm
beladen mit: Container OOLU 818584 und OOLU 977307
Weitgehende Metallbauweise
Typ erstmals mit klotzgebremsten Y25-Drehgestellen
Bügelkupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht
Zahlreiche separat angesetzte Teile
Umfangreiche mehrfarbige Bedruckung
Feinst detaillierte Container mit zu öffnenden Türen und Innendetaillierung
Passende AC-Radsätze: ESU 41201
Informationen zum Vorbild
Der als TWIN I bezeichnete Gelenkwagen war die Antwort des Waggonvermieters AAE auf die Frage nach größtmöglicher Flexibilität im kombinierten Ladungsverkehr. Die 34 m langen Wagen können 40-und 20-Fuß-Container, aber auch kranbare Sattelauflieger aufnehmen.
Durch die besonders tief gezogenen Wannen eignen sich die Sechsachser im Gegensatz zu den Vorgängerbauarten sogar für die Beladung mit modernen Megatrailern. Zur Fixierung der Sattelauflieger weisen die Wagen an den Enden Stützböcke auf. Diese verbleiben am Wagen, auch wenn die nächste Tour mit Containern stattfindet. Die Stützbalken für den Containertransport sind ebenfalls stets an Bord und lagern bei Nicht-Gebrauch oberhalb des mittleren Drehgestells. Im Vergleich mit den scheibengebremsten Versionen weist der klotzgebremste Wagen eine um drei Tonnen höhere Zuladung auf.
Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt leer 120, beladen unabhängig von den Streckenklassen 100 km/h. Die Wagen kommen auch gemischt mit anderen Bauarten des Kombinierten Ladungsverkehrs zum Einsatz. Die Türen der Container lassen sich öffnen und geben den Blick auf den detaillierten Innenraum frei.
SALE
Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, Kombiverkehr
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Kombiverkehr.
Neue Betriebsnummer
Wagen aus Zinkdruckguss
Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition DB Schenker
Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil
Wagenfarbe in Limettengrün
Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar
Je nach Vorbild mit bzw. ohne durchbrochen dargestelltem Schutzgitter und durchbrochenem Rangierertritt
Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000e‟ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm
SALE
Taschenwagen T3, AAE
Taschenwagen, Gattung Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn.
Beladen mit einem Auflieger der Spedition Wolter Koops
Metalldruckguss-Fahrgestell
Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer
Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann. Für den Transport von Containern ist die Länge allerdings nicht optimal, aber für 24′/26′-Wechselaufbauten wegen der höheren Lastgrenze wieder besser geeignet.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 211 mm
SALE
Doppeltaschen-Gelenkwagen Sdggmrs 738 / T3000e, DB AG
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e beladen mit vier Wechselpritschen „DHL“, der Deutschen Bahn.
Wagen aus Metalldruckguss
Beladen mit vier Wechselpritschen „DHL“
Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil
Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar
Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm
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Doppeltaschen-Gelenkwagen Sdggmrss / T3000e, EUROWAGON
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrss/T3000e, beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Ekol der EUROWAGON.
Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Ekol
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm
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Doppeltaschen-Gelenkwagen Sdggmrss / T3000e, EUROWAGON
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrss/T3000e, beladen mit zwei 45′-Containern der Spedition Ekol der EUROWAGON.
Beladen mit zwei 45′-Containern der Spedition Ekol
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, DB AG
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der DB AG.
Komplette Neukonstruktion!
Wagen aus Zinkdruckguss
Beladen mit zwei 45'-Wechselbrücken der Spedition Ekol
Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil
Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar
Je nach Vorbild mit bzw. ohne durchbrochen dargestelltem Schutzgitter und durchbrochenem Rangierertritt
Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks
Länge über Puffer 393 mm
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungs-Kinematik
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000e‟ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
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Containerwagen Sffggmrrss36 der VTG
Betriebsnummer: 33 68 4909 458-4
Modelldetails
beladen mit 40 ft-Containern "ONE" und "China Shipping"
Länge über Puffer: 418,8 mm
Kurzkupplungskinematik
VTG, ONE und China Shipping sind eingetragene Warenzeichen.
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Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, DB AG
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Deutschen Bahn.
Wagen aus Zinkdruckguss
Beladen mit einem 45‘-Container und zwei Tankcontainern
Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar
Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000e‟ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm
SALE
Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, ÖBB/RCW
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Österreichischen Bundesbahnen (Rail Cargo Wagon).
Neue Betriebsnummer
Beladen mit Tankcontainern der Spedition Bertschi
Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil
Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000‟ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm
SALE
Doppeltaschen-Gelenkwagen Sdggmrss / T3000e, EUROWAGON
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrss/T3000e, beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Ekol der EUROWAGON.
Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Ekol
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm
SALE
Doppeltaschen-Gelenkwagen Sdggmrss / T3000e, EUROWAGON
Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrss/T3000e, beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Ekol der EUROWAGON.
Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Ekol
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 393 mm